鲁达 柳工ZL50C
老巨无霸作为柳工早期产品，以结实耐用，适用恶劣工况著称。多少年来，一直拥有一片忠实粉丝。
ZL50C是一款长轴距重载型装载机，高刚性钢梁结构，抗过载能力强。ZL50C车身很长，很难翘屁股，平稳性比较好。驾驶室密封性好，都采用海绵隔音密封，而且车门窗可以上下活动。
柳工ZL50CN
ZL50CN是ZL50C的升级款，毛病少，工作效率高，个人感觉柳工ZL50CN装载机设计更人性化了！扭矩小了，转向更方便。断气刹系统，使驾驶更安全。采用的是柳工BS305变速箱。
从外观讲ZL50CN的驾驶室升级算是一次比较大的跨越，宽敞明亮。
柳工855
855应该是柳工5吨机中的短轴距车。855之所以被称为装卸高手，是因为短轴距车转弯半径小，灵活性非常好。
855具有高卸载、大卸距、大收斗角的优势，工作循环时间短，操作灵活。作为装车，场地小的地方使用855，最经济最划算。
柳工855N
855N是855的升级版，在855的基础上变成了长轴距车。从外观来看，增加了楼梯扶手，配了外置空调冷凝器，而且驾驶室密封性加强。车门玻璃也可以上下摇动，在车门还设计储物盒。远近灯加装防砸铁盒。
柳工856
856是柳工装载机中高端机，口碑也非常不错。
856有低、中、高三种配置，也经常出口。开过856的人反映都不错，可以说856是柳工装载机第三代的标志。
856配电子监控系统仪表器，配自动找平先导，配重也纯铁，后置油箱配油表。856的降噪做的很好，坐里面就像坐小轿车一样安静。而且856跑起来一点都不颠。
856配置简介：
856高配：康明斯6CTA8.3-C215发动机，柳工湿式驱动桥，ZF箱4WG200；
856中配：潍柴STR WD615G.220发动机，柳工驱动桥，ZF箱4WG200;
856低配：潍柴STR WD615G.220发动机，柳工驱动桥，柳工箱BS305
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