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本文系商车邦原创稿件
文/于占波
【商车邦导读】在北京正式进入国六b阶段3个多月后的10月18日，东风商用车带着全系国六b产品，进京赶考。
国六的提前实施对卡车企业意味着什么？技术路线、产品可靠性、服务支持等问题带来的挑战和压力超过以往。在北京正式进入国六b阶段3个多月后的10月18日，东风商用车带着全系国六b产品，进京赶考。当天活动现场的638台订单，算是东风商用车在这次北京国六大考中取得的成绩。
根据北京市发布的《关于北京市提前实施国六机动车排放标准的通告》，自2019年7月1日起，重型燃气车以及公交和环卫重型柴油车执行国六b排放标准；自2020年1月1日起，轻型汽油车和重型柴油车执行国六b排放标准。
一直以来，北京在汽车排放标准的实施进度、技术要求以及监督管理方面都处于全国前列。对于商用车企业来说，进入北京市场意义重大，但付出的代价同样不小，考虑到市场容量有限，很多企业对北京市场选择了战略性放弃。而东风商用车反其道而行之，相比国五时代只有载货车公告，此次带来了包括牵引车、载货车、工程车在内的全系国六产品，展示出对北京国六市场志在必得的决心和信心。
东风商用车公司副总经理金谋志
在接受商车邦采访时，东风商用车公司副总经理金谋志表示：北京市场的排放法规要求引领全国，东风商用车敢于在国六时代全面进入北京市场，这代表着一种技术自信。
自信来自于准备充分
据悉，东风商用车一直以来都把北京作为战略市场，从2008年实施国三开始，每一次东风商用车都在北京率先发布最新最高排放标准的产品。10年间，在北京市场销售产品3万台，综合市场份额位居市场第一。对于成功进入北京国六市场的意义，金谋志认为，战略意义大于销量：“只要满足北京严苛的国六标准，在其他地方就不成问题。这也为东风商用车的国际化奠定基础，因为未来走向海外市场必须要满足最严格的排放法规要求。”
东风商用车的自信首先来自充分的产品和技术准备。75个国六可排产车型，17万台时试验，6600项试验，1300万公里路试，从2014年启动国六研发，到2016年国六项目正式立项，再到2019年推出全系产品，东风商用车为国六实施做了充分准备。
据东风商用车公司市场与营销领域副总监谢小虎介绍，国六带给东风商用车产品技术5大变化：发动机换代；电控架构升级；自动化迭代；车联网升级；轻量化技术。
在国六产品技术特性方面，东风商用车通过高效SCR技术、主动连续再生DPF技术、脱硫再生技术、尿素喷射系统、闭环控制策略、U型混合器技术等后处理技术，在直接满足国六b标准的同时，提高了可靠性和排放一致性。同时，还基于客户使用场景开发了相关节油技术，例如：发动机热管理技术降低油耗1%，低风阻设计降低油耗1.5%，东风VECU电控技术降低油耗2.5%，低滚阻轮胎降低油耗0.5%。
在国六动力开发过程中，东风商用车采用动力总成一体化开发体系，输入路况、驾驶习惯、载重等信息，结合人、车、路进行动力开发，从而可以输出最优的动力链匹配。
金谋志认为，未来的国六市场竞争，最主要是后处理技术与服务能力。根据欧洲市场经验，后处理系统受环境因素影响很大，谁在后处理技术和服务做得更好，谁就具有竞争力。由于国六阶段要求对排放数据实时监控，数据一旦变化，就会影响用户使用。为此，东风商用车对车辆的数据更新和迭代都采用远程控制方式进行，以保证车辆以最好的状态运营，不影响用户的使用。此外，东风商用车刚刚运营的完好率中心，也将对国六车辆的服务支持起到关键作用。
自信来自于自主龙擎动力
东风商用车在国六时代的另一个自信是龙擎动力总成品牌，包括4款发动机、2款变速箱，分别是：DDi13发动机、DDi11发动机、DDi50发动机、DDi75发动机以及DA14自动变速箱、DT14手动变速箱。
在此次活动现场，东风商用车在展车前最显著位置展出了DDi50、DDi75、DDi11国六发动机，加上即将在年底SOP的DDi13产品，东风商用车国六发动机型谱将覆盖5-13L排量，160-560马力，700-2600Nm扭矩。再加上东风康明斯以及其他社会动力，基本满足了各不同细分领域的用户需求。
据东风商用车技术中心动力总成部部长李卫国介绍：DDi50和DDi75是东风商用车吸收沃尔沃技术自主开发的4、6缸中型发动机平台，同比国五减重10%，经济转速区范围扩大30%；DDi11平台源于沃尔沃HDE11欧六发动机平台关键技术，结合中国市场应用特点升级开发，在1000-1400r/min时可输出最大扭矩2240Nm，为国内同排量机型最大。而最大排量的DDi13发动机，为东风商用车全面自主、正向开发。
在国六升级过程中，东风与沃尔沃成立的战略联盟发挥了重要作用，沃尔沃在欧六方面的技术和经验为东风商用车的产品开发提供了很大帮助，通过与沃尔沃进行开发协同，加快了东风商用车国六产品的开发进度。但在整个过程中，东风商用车始终都在坚持2个字：自主。
那么，自主的国六动力将给东风商用车带来哪些竞争优势？金谋志认为，第一是核心技术可控，主动权在自己手里，不会受制于人。第二是可以快速满足客户的多样化需求，更主动，反应速度更快。“完全自主的国六与依赖别人的国六是有着本质性不同的。”