鲁达 【卡车之家 原创】除了早前推出的高端车型天龙旗舰外，东风商用车在市场投放大马力车型的步调显然有些迟缓，不过如今搭载13L排量康明斯ISZ发动机450马力的东风天龙启航版终于来了，通过走访市场了解，广东佛山的经销商已到现车，记者第一时间与销售人员沟通详细了解了该车的情况。
相对于早已投入市场的12升460马力的福田欧曼GTL超能版，和近期推出的13升500马力的解放J6P，这款名为T45L的东风天龙启航版车型在最大功率这单一的数据上看，450马力似乎有点“不起眼”，而实际上它的性能如何？在配置上又有什么特别之处呢？
450马力的启航版车型采用的依然是我们熟悉的东风天龙高顶驾驶室，配有遮阳罩和侧导流板，简约的线条并不失气势，车门上“450”的马力标识是这部车的身份象征。值得一提的是，这次看到的现车跟早前各地展示的新车颜色一致，均是曜金色，想必是现时东风厂家主推的车身颜色。
动力方面搭载福田康明斯ISZ450 41发动机，6缸13升排量，最大输出功率450马力，最大扭矩2300牛米，国四排放标准。对比此前启航版搭载的420马力东风11升发动机，该车动力上有了一定层次的提升。
官方资料数据显示，这款ISZ 13L发动机在性能上，450马力的功率数据并没显得有多强悍，在调校上该发动机更偏向于低转速大扭矩的输出，它在1000-1300转之间均可达到最大扭矩2300牛米，仅仅在900转就能达到最大扭矩的80%。这样的调校下，车辆起步初段就能有较强的动力输出，而在爬坡的时候也能减少降档的频率。
大扭矩的调校偏向注重低转速时的进气效率，这一部分原因要归功于这颗霍尔赛特（HOLSET）涡轮增压器，它出自无锡康明斯涡轮增压技术公司。另外资料显示，除了连杆、缸套等部件增强外，对比现时国内几款13L发动机，这款ISZ450的曲轴主轴颈直径偏大，可以看出该发动机在设计制造上保守地偏重可靠性。