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东风天龙KL,凭什么能够成为卡友最放心的国六重卡?

2021年7月1日,重型柴油车国六排放标准实施,标志着我国汽车排放标准全面进入国六时代,国六车型成为未来卡车市场的“主力军”。

作为商用车行业有责任有担当的龙头企业,东风商用车全系产品已经全面进入国六时代,东风天龙KL国六版成为主力担当车型之一。

东风天龙KL国六版,其有何过人之处,能够成为卡友最放心的国六重卡呢?我们来一探究竟。

外观霸气十足,内饰豪华舒适

全新一代的东风天龙KL在外观方面,采用了家族式设计语言,V型前脸让整车看起来更有棱角,中网采用黑色倒梯形设计,上层镶嵌有银色的镀铬边条和“双飞燕”车标,品牌辨识度很高。

两侧的后视镜外部也采用了与车身同色的涂装设计,下层的保险杠中部带有宽体铝合金脚踏板,便于驾驶员擦拭车辆和挡风玻璃。灯组采用分体式设计,结构紧凑。值得一提的是,大灯内部的熏黑设计,时尚感十足。

内饰方面,车门上安装的控制面板,具备后视镜调节、车门落锁和窗户升降等功能,提高了卡友的使用便利性。

方向盘采用了多功能方向盘设计,带有常用的定速巡航、接打电话和多媒体切换等功能。提高了行车安全性和便利性。同时,镀铬材料的运用也提升了方向盘的美观度。仪表盘采用了机械炮筒式仪表设计,便于驾驶员更方便及时地观察车速和转速信息,仪表盘中间搭载了彩色液晶显示屏。

中控台的液晶显示屏集成了视频播放、收音机、音乐和导航等功能,后期也可以接入全景车身影像系统,中控区域也预留了许多按键,便于卡友进行后期功能的改装。

卧铺区域采用上下铺设计,下铺宽度达到了1米,对于长途驾驶的卡友来说,提供了更好的舒适空间。

满足国六b排放标准,未来5-10年不用担心排放升级

东风天龙KL国六重卡,其匹配的东风全新自主的龙擎DDi11发动机,达到了国六b的排放标准,可以做到全国各地“任我行”。

这款龙擎发动机,采用的是“EGR+DOC+DPF+SCR+ASC”技术路线,是国六时代的主流选择,通过智能可控的EGR技术有效降低原机污染物与颗粒的排放,再通过DOC+DPF+SCR降低NOX和颗粒物排放,减少尿素消耗量,降低车辆运营成本。

并且在高效后处理加持下,一步到位达到了国六b排放标准,让卡友们未来5到10年都不必担心排放升级的问题。

东风天龙KL国六牵引车,实拍车型为465马力车型,最大扭矩2240N.m,采用2500bar高压共轨系统,燃油效率高,较同马力段发动机轻50公斤,B10寿命大于120万公里。

面对复杂工况对车辆动力性与可靠性的需求,其搭载的DDi11发动机使用了2000Bar超高压喷射技术与DFCV燃烧控制技术,使得柴油雾化效果更好,燃烧更充分,从而爆发出澎湃动力,让DDi11发动机在行业同级别发动机中拥有更大的扭矩,对山路等复杂路况适应性有所提升。

与之匹配的变速箱为龙擎DA14(AMT)手自一体变速箱,扭矩达到了2200-2500N.m,经济和动力模式可自由切换,可选择蠕动模式,带有空挡滑行和坡道辅助系统。

针对用户不同需求,东风天龙KL还有匹配了龙擎DT14(MT)手动挡变速箱的车型,其扭矩达到了2000-2800N.m全覆盖,可靠性比国内主流竞品领先65%,传动效率高达98.9%,可配取力器和液力缓速器。

为满足卡友对大马力重卡的需求,其还有一款560马力车型供用户选择,满足了用户需求。

降低运输成本,让卡友多赚钱

国六东风天龙KL,可以说是更加降低了用户的运输成本。

其采用的DDi11发动机,使用了高效率电控增压器,与传统的增压系统相比,该系统能够提升发动机瞬态响应能力,并提高各个转速范围内的节油性能。

采用拓扑结构优化,国六机型对比国五机型有效降重10%,便于维修保养的同时,轻量化也能进一步降低油耗。整机长换油,降低进站次数,从而增加车辆出勤率,实现高效运营。

国六时代,东风天龙KL以可靠、强劲、安全、智能等优势,全方位满足了用户亟待解决的效率、动力、节油、可靠等方面的问题,更是以持续性的解决方案,从深入市场前端开发,到售后服务,贯穿全程,依托于完善的服务网络与专业的服务团队,确保卡友们放心安心、科学合理地使用产品,为卡友们创造更多价值。

结束语:

东风天龙KL,对于这款卡友最放心的国六重卡,大家感觉如何呢?可以给我们留言。

责任编辑: 鲁达

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