鲁达 【开栏的话】
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新春走基层④：东风站减速顶班班长赵纪亮 专给火车拿脾气
大众网·海报新闻 记者 孙晨 许炳棋 通讯员 刘建新
在东风站有这样一群人，每天早晨都会赶在调车作业前，把调车场2080个减速顶巡检一遍，为保证减速顶完好工作，他们每天都在不断维护着铁路线的“音符”，确保“蘑菇顶”能以最佳的状态迎接从驼峰溜下的车列。也正是他们的坚守与奉献，才奏响了驼峰下“铛铛铛”的安全撞顶声，保障着一列列货车的平稳运行。赵纪亮就是这个群体的班长，正是他带领着这个6人的团队，日复一日，年复一年，极力呵护着庞大的设备，用优良的设备运转记录，谱写了一首首驼峰下的安全铿锵曲。
一走进减速顶班组的维修室，同时有一股刺鼻的味道迎面扑来，八号仪表油、液压油、煤油等在这里应用广泛，维修减速顶的设备整齐划一地摆放着，存放架上有数百台修好的减速顶，占据了室内绝大部分储存空间。这里就是减速顶的“总医院”。
赵纪亮介绍说：“架子上的都是维修后恢复运用状态的减速顶。减速顶这个工作看似很简单很单一，实际上特别繁琐。每修一个顶，都得先从股道里把减速顶检修出来，拿到这里后，进行拆解、清洗、检测、打压、组装、注油、充气、调试、打孔等环节，这一系列的操作繁琐、枯燥，看似没有太多的技术含量，但事关减速顶调整设备能否正常使用、延长使用周期、确保安全调车，从“医”到“诊”保证完好“出院”。
赵纪亮是个爱琢磨的人，也是班组修旧利废达人。由于每台减速顶单价要700多元，若每年都更换编组场的减速顶，将是一笔数额巨大的成本支出。为了节约成本，赵纪亮带领班组积极学习维修减速顶的知识，不断提高修旧利废技能，摸索出了很多维修小窍门和顺手小工具。经过日积月累，他们总结出了一整套减速顶维修方法，并发明了3种辅助工具，使减速顶检修速度由原来的10分钟缩短到4分钟左右。
赵纪亮用工匠精神带领减速顶班组6个人，用敬业、乐观、负责、踏实共同守护着驼峰调速设备，为确保调车安全无私奉献着。
他们减速顶班组也被大家戏称为“套马的汉子”，成为专门给火车拿脾气的人。