鲁达
【卡车之家 原创】前几年淘汰黄标车，现在有些地方开始限行国三的卡车。由于环保的原因，那些经典的老车正在大踏步退出历史舞台。只有在军车、消防、厂区作业等一些特殊领域还能够看见许多老车型在服役。
● 一代国民车东风长头双排座消防车
由于消防车出勤率低，其尾气不会对环境造成太大的污染，所以有些地方的老旧消防车还在继续使用，其中就有很多的东风长头双排座车型。
因为消防车需要定期检修和保养，时刻保持着最佳的竞技状态待命，所以车况一般都比较好。再加上一般都停放在车库中，没有风吹雨淋日晒，所以外观的品相也较好。
这个车比起普通的东风EQ140-2车型，作了一些改动。比较醒目的是右前方的前照灯。
这个前照灯可以灵活调节照射的角度。
从长头车时代起，东风用于改装车底盘就要比解放长头车多。东风长头消防车的服役范围很广，县级消防车很多都用这种车型，因为价格比较便宜。现在仍有很多车在沿用，它们幸运地躲过了排放要求的限制。
● 场内倒短的经典东风140 老骥伏枥
那个消防车底盘是EQ140-2，至少是1992年以后的车型。我最近在一个场区看见了更早的东风长头车在使用，它是EQ140-1，目测是更早期的车型，大概在1990年到1992年之间。
在一个煤炭仓库，看见一辆还在使用中的EQ140-1车型，我心中有些意外，也有些激动。
这车有两块电瓶，可以看出是柴油车。应该是玉柴YC6105不带增压的机型，当年这种自然吸气的柴油机配双空滤，三个缸共用一个空滤。
炯炯有神的四个大圆灯表明它的身份是EQ140-1，预留了雾灯安装孔的保险杠是1990年之后的车型。因为1990年之前没有强制要求卡车出厂装雾灯，后来在用车的雾灯是独立安装到保险杠的上沿的。
因为经常要出入狭窄的区域和倒车，所以这辆车的车门和翼子板上都有后视镜。排气管吹起的征尘给老车增添了不少魅力。
右侧的翼子板上有加装的后照灯，方便司机在夜间观察侧方的情况。这个货箱目测不是原厂的，是后来改装的有自卸功能的平板车。
● 老车永不死 只是渐凋零
麦克阿瑟说过：“老兵永不死，只是渐凋零。”对于老车来说，也同样是这样。我国缺乏很好的工业文物的保护机制和文化，许多到年限或者排放不达标的老卡车只能报废。现在环保的压力更是加速了这一进程。
幸而在一些边远地区或者工地、厂矿，我们仍然能见到一些仍然在服役的老车。
甚至还有带正式牌照的经典车型，他们能在这里颐养天年也是一种幸运。多看几眼老车吧，它们代表了一种卡车文化和逝去的荣光。当年它们可都是很时髦很风光的车型。有些甚至是有钱都提不到的车型。看着老车雄风不减当年，仿佛听到它们再呐喊：“真的还想再干五百年！”（图/文 梅振）