鲁达 近年来，随着电商的迅速发展，城市物流不断升温，给原本相形见绌的道路交通和空气污染带来更大的负担。为此，国家各部委、各地方政府纷纷出台有关纯电动物流车补贴政策与推广方案，希望能够以此缓解城市污染问题，推动高效、低碳城市物流的发展。
在此背景下，各大车企纷纷布局、推出纯电动物流车。4月12日，东风特商正式推出“东风EQ5022纯电动物流车”，在扣除国家补贴、地方补贴等一系列补贴优惠之后，东风EQ5022纯电动物流车最终将以5.99万元的价格面市。下面让我们详细了解一下它的具体表现。
图：东风EQ5022纯电动物流车
东风EQ5022纯电动物流车的外形简洁协调，上进气格栅搭配了双横幅镀铬饰条，配备了鹰眼晶钻式前组大灯，前大灯的内部还配备了透镜，高穿透性后置雾灯、水晶式LED后组合灯。车身尺寸方面，它的长/宽/高分别为：4178×1630×1898mm，轴距为2705mm，看起来相当霸气。
图：东风EQ5022纯电动物流车
图：东风EQ5022纯电动物流车前脸特写
图：鹰眼晶钻式前组大灯
图：水晶式LED后组合灯
内饰方面，新车采用黑米双色进行搭配，中控台的造型较为规整，方向盘为三辐式造型。值得一提的是，在配备的双色豪华仪表台上，除了传统的里程表与转数表，还能够实时显示电量和续航里程。
图：车辆内部驾驶空间布局简洁合理
图：双色豪华仪表台
图：值得一提的是，该车还人性化的配置了大灯高度调节功能
考虑到电动物流车的实际使用需求，该车采用了拥有透气，耐用，环保特性的高级针织座椅，并为主副座椅均配备了四向可调节功能。
图：车辆采用了透气、耐用的针织座椅，并为主副座椅均配备了四向可调节功能
图：车辆还配置了空调、收音机等常用设施
作为一款纯电动物流车，它的承载能力怎样呢？东风EQ5022纯电动物流车采用了全承载式笼型钢构车身，前麦弗逊式独立悬架、后钢板弹簧非独立式悬架，配合霸气的外形（长4178mm，宽1630mm，高1898mm，2705mm超长轴距）、实用的载重量（最大载重量515kg）,领先同级产品，足够满足物流企业日常用车需求。
图：车辆尾门与后两侧车门可同时打开方便卸货，后箱地板与地面距离高度适中，搬卸物品上下车不费力
图：车辆还设计了多处储物空间
整车电机后置后驱，配合先进的BMS管理系统，有更高的启动和加速性能，匹配自动变速系统，兼顾了高转速和大扭矩，有更好的爬坡性能。
图：东风EQ5022纯电动物流车匹配的是自动变数器，让驾驶更方便
图：BMS电池管理系统
续航与充电是影响纯电动物流车使用的重要方面。东风EQ5022纯电动物流车配备了高达135.2Ah的超大容量电池，充满一次电可行驶300km(等速)，这个距离能完全满足大多数城市物流配送需求。同时，电池还达到了IP67防护，风雨无阻，在零下20℃高寒地区运行性能优越。
图：东风EQ5022纯电动物流车配备了高达135.2Ah的超大容量电池
东风EQ5022纯电动物流车提供了快速充电桩充电、220V电源充电两种充电方式，其中快冲1-2小时充满，慢充也仅需6-8小时。方便、快捷的充电方式，配合换电模式，能充分保障该纯电动物流车的持续运作。
图：快充接口位于前舱引擎盖下方
图：快充额定电压/电流：750V/125A，1-2小时充满
图：慢充接口位于右侧前门后下方，额定电压/电流：250V/16A，6-8小时充满
低廉的购车成本（免购置税，享受国家地方双重补贴），低廉的使用成本——节能环保、零污染、零排放，使得东风EQ5022无疑将成为城市物流车的明智之选。
以一天行驶200公里计算，汽油物流车邮费每公里0.5元，纯电动物流车每公里0.08元计算，一年可省0.42×200×365=30660元。此外，电动动力系统比汽油发动机保养费用更低，故障频率也更低，每年保养费用也要省一大笔。越用越省，两年将省出一台车。
图：东风EQ5022纯电动物流车
此外，东风EQ5022纯电动物流车依托东风特商，采用成熟的底盘及车身结构，国际标准的装配技术，其可靠性值得信赖，将为用户在成本、经济、损耗、使用体验上带来实惠与便捷，为高效、低碳城市物流做出积极贡献。