鲁达 全新天龙KL发布在即，有望在本季度批量交车，据了解，已经有一部分客户交付定金，只等新车上市。而作为东风商用车家族另外一款全新车型天锦KR却以开始进入发售阶段，小编有幸在日前的东风天龙哥卡车驾驶员大赛现场见到了这台全新天锦KR中卡，今天就带大家一起来见识下它的魅力。
众所周知，天锦车型不仅在东风家族占据着不可或缺的绝对地位，在运输环节上，在中短途以及快递行业中，同样把持着绝对的市场地位。有句老话：“巧卖唬不了拙买”，东西好不好，货比三家，看市场保有量，听产品口碑即可。
东风家族旗下车型正在经历全系升级改款，天锦也不例外，从配色，到外观，再到中控内饰，可谓是一次颠覆式改变。首先是外观，改变最大的要属前格栅了，格栅黑色面积加大，并且由原来的方形升级为T形，并且延用了东风家族式全新车标。
巨大的保险杠以及巨大的进气口在视觉上极具冲击力，一改以前老天锦面相模糊的视觉感受，转而看上去更加犀利霸气。为此，东风还为天锦前格栅定义一个名字“高散热鲨鱼前脸”。寓意霸气犀利的前脸，不仅好看，散热效果更好，同时可适应更恶劣的运输工况。
后视镜由原来的分体式升级为一体式后视镜，再美观的同时，还兼顾更小风阻系数，事实上全新天锦通过外观升级以及风阻优化，风阻系数低至0.498，可节油2%。照地镜也由原来的圆形镜片升级为方形镜片，在扩大观察面积的同时也更显高端。
车灯经过重新设计，主大灯与雾灯全部融入熏黑元素，并且加入了LED日间行车灯。这种改变预示着未来载货汽车的发展方向，已经不仅仅是用来拉货，美观与时尚将和载货能力同样被消费者纳入购车考量。
既然是全新，那么升级换代就要彻底，新天锦门锁也由原来的门扣式升级为下拉设计门锁，这种设计的优点在于开启车门更加轻松，让每一次开启车门像开启一个抽屉那样简单。而这种设计在欧洲卡车上尤为常见，采用下拉式门锁，从经验来看，用户体验会更好。
看完外观，我们不妨来看看全新天锦的动力总成。全新天锦依然搭载了风神系列发动机，动力180马力，并且按照惯例马力铭牌镶嵌在车门一侧。
变速器在一众中卡阵营中，算得上优秀了。全新天锦搭载法士特8档手动变速器，型号1700010-90804 8JS85E，输入扭矩850N.m。该款变速器分高低档，低档区与高档区分别是4档位，档位构成十分合理，即使是新手驾驶，也很容易上手。
驱动方式4X2，全车钢板簧悬挂，在前桥位置另外多出两个避震器。车桥品牌毫无疑问采用了东风配套产品德纳车桥。
尿素箱是一个小亮点，通常驾驶员在加注尿素时并不知道确切的加入升数，往往加着加着尿素就溢出来，而溢出来的尿素与空气反应后会结晶，看起来着实难看，也不利于清理。而全新天锦在尿素箱顶部加入一个观察窗，尿素加注多少，加到什么位置，可一目了然。
车身右侧是蓄电池，集成电源总闸。不同于普通总闸开关的是，新天锦总闸开关是隐藏式，接通电源与关闭电源需要拿出一把专用钥匙来操作，类似于火车上的门锁钥匙。这种设计既防止误操作，又能很好地避免别人去触碰总闸开关。
记忆中上一代天锦的机油尺在发动机部位，每天出车检查机油稍显麻烦，而新天锦把机油尺放在了驾驶室后部，驾驶员在不需要翻转驾驶室时就可以轻松检查油位，避免了因嫌麻烦而省去检查机油的出车准备工作。
两极蹬车踏板，防滑式设计，上下车不用担心脚滑。新的蹬车踏板有一点不同，老款天锦踏板是裸露的，而新天锦蹬车踏板则是隐藏式，当车门关闭时，踏板被隐藏。这种设计一是优化了风阻系数，二是可有效防止踏板被泥沙或尘土覆盖。
新天锦驾驶座椅采用了气囊座椅，虽不是多功能可调节式，但运动阻尼经过调试，坐感舒适。气囊座椅装配中卡，可见东风商用车在控制成本与售价的同时，还是充分照顾到了用户体验。题外话，小编就见过一些品牌的重型牵引车并未装配气囊座椅，还是那种简陋的弹簧座椅。
全新方向盘也融入了功能按键，可以看到加入了巡航功能和仪表菜单操作按键。
5寸炮筒式组合仪表是一种全新设计元素，炮筒式仪表一直以来都是乘用车在装配，天锦装配炮筒式仪表，充分照顾到了年轻用户群体的驾驶感受，而且炮筒式仪表拥有更大纵深，即使在强光下，驾驶员也能轻易观察到车速以及转速。另外，据说全新天龙KL也会装配这种炮筒式组合仪表。
中控采用了重卡设计元素，一切以驾驶员为中心，环绕式设计，而且加入分色处理，避免驾驶员长时间驾驶后的视觉疲劳问题。不要忽视分色设计，驾驶员多数情况下不会感受到分色处理的中控有什么作用，但数据表明，这种作用是潜移默化的。
值得表扬的是，天锦居然装配了自动空调，这在中卡车型上是很少见的一种配置，可见全新天锦的升级不仅仅是外观，在用户体验这个维度，也是诚意十足。
另外，中控上还有一个以往只有重卡才有的经济模式按键——E/P功能。驾驶员可根据不同工况下切换经济模式和标准模式。
同样，发动机制动也出现在全新天锦身上，制动操作杆位于方向盘右侧。而天锦的制动系统则引进德国KNORR制动技术，在满载18吨工况下，从60Km/h刹停只需要27m，在加上发动机制动系统辅助，使得天锦不只是一台好开、省油，同时还是一台安全的卡车。
总结：全新升级的天锦载货卡车，将会成为一台好看、好开、好赚钱的中卡。这三个因素构成主要体现在全新时尚外观，轿车化内饰；合理易上手的档位操作，一体式后视镜、大角度方向盘调节等安全配置；整车自重只有4.5吨，百公里油耗低至15升以及更高的经济车速。
图/文：刘国华