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对于很多东风天龙卡车用户来说，特别是一些长跑北方或者高海拔的用户来说，冬天大概是最难捱的季节，由于温度低的缘故，经常遇到车辆柴油被冻结、挂蜡的现象，想在这种情况下发动车辆颇得下一番功夫。更重要的是，这些用户最怕的还是停车熄火，一停车熄火驾驶室里就没有了暖风，在那样的寒冷气候下，待在冰冷的驾驶室里，那种难捱程度想想都觉得冷。
东风天龙牵引车
以前，这些北方的或者高海拔地区的东风天龙用户，解决这两个问题只能靠自己改装。对于油箱容易被冻结，很多用户在原油箱的基础上焊接一个了副油箱，冬季跑寒冷的北方地区就可以在副油箱内加注低标号柴油（-35号柴油），等车辆热起来，再切换主油箱使用0号柴油，如此一来，不仅解决了油箱易冻结的问题，还可以节省燃油成本。
为了应对严寒天气，东风天龙用户自己加装的副油箱
而对于冬天驾驶室寒冷的问题，很多用户也是选择自己加装一个驻车暖风。
为了应对严寒天气，东风天龙用户自己加装的驻车暖风
当然，自己改装对于用户来说很是不方便，因此，他们都希望东风能推出一款标配这些设施的“北方版”专用车型。前两年，东风商用车系列车型销量一直很好，可能顾不得这一部分用户的需求，北方版车型迟迟没有推出，这两年，迫于其他卡车制造企业争相推出北方版车型，东风系列车型受到了不小的销售压力，于是，在近日推出的2017升级款车型中，配置双腔油箱和驻车暖风的北方版天龙车型终于被推向了市场。
2017天龙升级版独立暖风系统示意图
据介绍，新升级的2017版天龙车型，其搭载的双腔油箱带燃油加热功能，在寒冷的气候条件下，可以直接烧0#柴油，省去加低标号柴油的麻烦，再说，0号柴油也比-35号柴油便宜，双腔油箱的采用还能让用户节约一部分燃油成本。
而就2017升级款天龙搭载的驻车暖风来说，据介绍，其独立于发动机工作，加热快，噪音低且安全，燃油耗量约发动机怠速油耗的1/10，一晚的燃油消耗仅为0.8l，在保证驾驶室温度的同时，用户再也不用担心燃油的过分消耗。
2017款天龙启航版牵引车
当然，除了上述两方面的改进，东风天龙2017款还搭载了东风康明斯480马力发动机，还标配巡航、免维护轮端、免维护蓄电池等等给力配置，以下就是这款车的实际配置表：
东风天龙2017款牵引车参数
就国内的卡车制造企业来说，在前几年的发展中，庞大的市场需求让它们很少在意用户的实际需求，根本听不进去一线用户的改进建议。就拿适应北方寒冷气候的“北方版”车型来说，在前几年根本没有一家企业去推出这样的车型，用户要这些功能，只有自己改装。而在近两年，伴随着国内卡车市场需求渐趋理性，卡车制造企业也开始关注用户的实际需求，纷纷推出一些满足用户各种细分需求的车型，此次东风天龙推出“北方版”车型就是一个例子，无疑，这对国内卡车用户来说，是一个利好的消息，因为只有真正的去关注用户的需求，中国卡车制造才能步入“以人为本”的健康发展轨道。