鲁达 龙生九子，各有所长！提加卡车人网最新获悉，随着北京车展的临近，东风商用车天龙系列多达9款新品将与大家见面，东风天龙最新的技术改进，或许通过详细了解这些天龙家族新成员一窥端倪。
1. 东风天龙启航版散配煤运
采用技术成熟领先的11升发动机，积累一批经历150万公里无大修考验的客户案例，动力性、可靠性、燃油经济性持续保持国内领先；自重轻、满足煤炭运输承载力的11升420马力6X2牵引车；油箱容量450L，续航里程高于行业30%。
2. 东风天龙旗舰专线快运
国内自重轻（9.5吨）、底盘坚固耐用的480马力6x4牵引车；13升480马力行发动机最大扭矩2300N·M，满足全工况要求；舒适的空间和操作方式，尊享轿车般的驾驶感受。
3. 东风天龙散杂货标载运输车
农副散杂货运输标杆车型，底盘成熟，稳定可靠；东风DDi75发动机，实现了国内中型机领域最先进的设计技术和制造技术，为用户持续提供更可靠的发动机品质、更丰富的动力配置、更经济的节油技术。
4. 东风天锦高效支线快递车
速递支线运输标杆车型，底盘成熟可靠；秉承天锦做工优良、安全舒适的特点，同时升级电动门窗、储物空间、四幅方向盘等人性化设计；根据用户路谱采样与设计，提升燃油经济性（百公里油耗从16.5L降低到15.5L）,降低尿素消耗（尿燃比从6%降至4%）；极限容积设计，容积从45立方米升至49立方米，动力升级，经济车速提升10%；满足京五排放法规，引领中卡环保新标准。国内快递行业使用率最高，快递行业顶尖企业群体全部采用东风商用车品牌的快递载货车；行业容积最大的4x2载货车唯一品牌；行业内驾驶舒适性最高，为司机提供家一般的感受；不断完善底盘稳定性。
5. 东风天龙启航版节油新标杆专线物流
采用技术成熟和领先的的11升发动机，积累一批经历150万公里无大修考验的客户案例，动力性、可靠性、燃油经济性持续保持国内领先；国内操作最轻便的14档变速箱技术，灵活的升降换档方式提供给客户最高效率的驾驶能力；国内先进的整车动力匹配技术，针对国内最典型的平原高速、综合工况、山区国道，历经2年10万多公里道路行驶试验，完成三种动力匹配系统，提供给用户最佳的动力品质与燃油效率；油品、滤芯同步升级，4万公里保养方案提供给用户最少的进站保养次数。“低成本整车保养方案”精确匹配国内牵引车用户一年行驶30万公里以上的超长运营里程。
6. 东风天龙旗舰专线快运
国内行业首款420大马力、4X2空气悬架、全盘式、低鞍座、大回转半径快递专用牵引车；行业内最节省装载时间，实现高效运输，年运营里程达到30万公里；鞍座高度技术行业领先（高度≤1250mm），货箱容积更大，为客户带来收益20000元/年以上。
7. 东风公路复合轮减桥高效运输车
匹配轮减桥配置，复杂工况出勤率高于同行业8%，年收益增加2.4万元；行业最大容积26方，比同类商品单趟多拉6方，年收益增加3万元；行业内拉货最多、底盘最轻的公路复合运输车。
8. 东风天龙KC复合运输渣土车
历经3年，全新打造设计，经过严格试验开发的首款天龙品牌自卸车；全新通过性设计标准，700mm离地间隙实现最佳的整车通过性；工程车专用的进气系统、底盘技术、车桥结构和保险杆，经历了最苛刻的台架、道路和用户使用验证。
9. 东风天龙KC标载运输渣土车
历经3年，全新打造设计，经过严格试验开发的天龙品牌自卸车；全新通过性设计标准，700mm离地间隙实现最佳的整车通过性；工程车专用的进气系统、底盘技术、车桥结构和保险杆，经历了最苛刻的台架、道路和用户使用验证；全车轻量化设计，更节油更高效，较比工程复合商品节油10%，年运营6万公里，节省3.6万元。
提加点评：
东风天龙系列中重卡车型，虽然前两年深陷“刹车危机”中，但在近两年通过一系列技术的改进，正在获得越来越多的用户认可，市场销量常年稳居冠军宝座，就算今年整体经济形势回落，中重卡市场整体下滑，但东风天龙系列车型依然稳中有升，此次北京车展9款天龙新品的亮相，相信东风天龙在为用户带来更多的选择的同时，也会获得更多的用户认可。（文：提加小编根据相关资料整理，图：东风商用车提供）