鲁达 近日，第三十四届世界电动车展览会于南京举行，在发展新能源的路上，东风商用车始终一马当先，占领先机，并在展会中展出多款新能源产品，向世界展示中国汽车工业的实力以及在新能源方面的成绩。
奠定未来重卡基调，氢燃料电池环保更高效
今年，东风商用车拿下了雄安新区1000辆氢燃料牵引车订单，这也侧面印证了东风商用车的产品实力以及氢燃料车型的出色环保性能。
这款氢燃料车型基于东风天龙KL打造，整体造型没有发生变动，只有驾驶室后侧增加了储氢罐，最大容积为40kg，续航里程超过300公里。
作为行业标杆企业，东风商用车打造的氢燃料牵引车集成了其积累多年的经验和先进技术，商品化核心参数达到行业领先。匹配110kW燃料电池系统和100kWh动力电池，动力输出有保障，可靠性高，再加上氢燃料燃烧产物只有水的特点，真正实现了零排放无污染，也是打赢“碳达峰”阶段的不二之选。
与之匹配的是綦齿6S自动挡变速箱，不但可以降低司机的驾驶疲劳度，而且能提高运营效率，减少气耗，车辆的经济性表现更优异。
值得一提的是，氢燃料的加注和柴油类似，仅需10分钟即可充满氢气，同时车辆搭载了行业领先的LDWS、EBS等安全辅助系统，进一步提高运行安全性。
总体来说，作为一款氢燃料牵引车，东风天龙KL的环保性、可靠性和经济性、安全性都非常有保障。可以预见，雄安新区的1000万辆氢燃料牵引车只是开始，随着“碳达峰”进程的推进，东风商用车的氢燃料牵引车将有更广阔的未来。
国货之光换电重卡，不到五分钟即可完成电池更换
换电同样是环保时代最行之有效的解决纯电动重卡痛点的方案之一，车辆只需要开到换电站，不到五分钟即可完成电池的更换，兼备新能源车型的环保与柴油车的方便。
东风天龙换电牵引车采用来自宁德时代的磷酸铁锂蓄电池，搭配永磁同步电机，额定功率达到250kW，峰值功率为360kW，续航里程可达到200公里，并且可按照国家有关规定采用车电分离方式进行销售，为用户降低购车成本。
针对动力电池工作电流大，产热量大，同时电池包处于相对封闭的环境，导致电池温度上升的问题，这款车增加了风冷散热装置，保障运输安全。
同时，由于换电重卡电池箱需要频繁更换电池，电池箱在换电过程中通常需要采用吊装夹具实现上下动作，水平精度难以实现高精度定位，对电池箱放置过程中的定位造成困难，因此车辆的定位设计尤为重要。
为了保证能快速准确更换电池，东风天龙牵引车采用了类似集装箱的锁止机构，这种机构的优点是通过三级定位实现快速准确地安装电池，节省时间成本，同时避免电池在安装过程中发生磕碰。
值得一提的是，除了采用换电方式来避免新能源车型续航里程短、充电时间长的问题，这款车还设计有双枪充电口，充满电只需要一小时，相比传统的交流慢充有着大幅度提升，让用户摆脱续航焦虑。
不难发现，在新能源车型领域，东风商用车已经有着充足的经验和实践，尽管新能源的发展之路仍然有许多问题亟待解决，但相信在像东风商用车这样有能力、有担当的企业带领下，我国能尽早实现“碳达峰、碳中和”目标。