鲁达 就在上个月底，由东风汽车赞助的“东风队”在有着“航海界的珠穆朗玛峰”之称的——沃尔沃环球帆船赛上创造了记录：斩获了2017~18赛季总冠军，据介绍，这是沃尔沃环球帆船赛创办40多年来，首次有中国队伍获得冠军。在本赛季的最后一站——荷兰海牙站现场，东风馆门前一时间人头络绎不绝，除了向东风队表示祝贺之外，这些人还对另外一件事特别特别感兴趣，那就是来自中国的各类东风展车，通过这些展车，他们也想一窥中国汽车制造的实力。
位于海牙赛事村的东风馆
东风馆展出的东风天龙旗舰、天锦
而为了更好的向世界展示中国汽车制造的实力，东风在荷兰海牙航海赛事村现场展出了一款国产高端重卡的代表——东风天龙旗舰重卡。既然这款车站在了欧洲市场的舞台上，那么，它到底有着怎样的配置，让东风有底气在欧洲高端卡车市场展出？
现场展出的东风天龙旗舰
站在欧洲卡车市场的东风天龙旗舰到底啥配置？
东风天龙旗舰，这款东风在2013年发布的高端重卡车型，对于很多国内卡车司机来说，想必已经不再陌生了。但作为一款高端重卡，特别是国内卡车技术的集大成者，除了面向国内市场，它还有一个很重要的任务，那就是服务海外市场用户。
现场展出的东风天龙旗舰
在海牙赛事村的东风馆，提加小编注意到，现场展出的这款东风天龙旗舰在配置上已经十分适合欧洲现在的高效运输趋势，诸如4X2的驱动形式、容量高达1050升的双油箱、后桥空气悬架等等，在驾驶室内部，平地板、大卧铺等等也很符合欧洲的高舒适性要求。不过，和国内叫“天龙旗舰”不一样的是，这款车的国际型号为“DONGFENG KX”，其中，“DONGFENG”很好理解，就是“东风”的汉语拼音，而"KX”据介绍就是天龙旗舰的英文名，具体含义未知。
海外版东风天龙旗舰前脸
具体来说，这款车采用480马力的东风康明斯ISZ发动机，沃尔沃技术的DT1425变速箱，后桥匹配的则是东风德纳13T气囊减震后桥，这套动力链系统在国内也很常见，毕竟国内的公路运输趋势这两年已经和欧洲的十分接近，再加上1090升的双铝合金油箱配置，可以说这款车就是为高效物流而打造。
空气悬架后桥
1090升双油箱配置
另外，现场的资料显示，这款车还配置有ABS,发动机制动、整车网络架构等等。而在舒适性配置上它还有四点悬浮、气囊减震驾驶室等等。总的来说，无论是在底盘配置上，还是在外观设计上，这辆天龙旗舰代表了国内卡车制造的最高水平，在海牙站东风展馆的展车中，也属它的关注度最高，我们知道，荷兰当地有著名的DAF（达夫）卡车，虽然没有在国内销售，但DAF卡车在欧洲也是7大欧卡之一，和我们非常熟悉的沃尔沃、斯堪尼亚以及奔驰卡车等等这些卡车品牌齐名，在荷兰市场，东风天龙旗舰都能得到当地人的称赞和认可，可见，在追赶欧洲卡车的道路上，国产卡车近几年的进步十分明显。
东风展车前络绎不绝的人流
更值得一提的是，据介绍，这辆天龙旗舰不只是在荷兰，之前还在瑞典的哥德堡（沃尔沃卡车的老家）、英国的卡迪夫等等欧洲城市展出过，每展出一站都受到了当地群众和卡车爱好者的赞誉。正如东风队史无前例的斩获沃尔沃帆船赛总冠军，让世界见识了国人在“航海极限挑战”领域同样可以称雄一样，这辆天龙旗舰也刷新了欧洲卡车市场对国产卡车的认知。
向世界展示国内卡车技术水平，东风卡车正被越来越多的海外用户认可
当然，东风带这辆天龙旗舰出去展出的目的，就是为了在当地市场实现销售。那么，有欧洲客户会采购来自国内的卡车吗？
现场展出的东风天龙旗舰
答案是肯定的。在海牙站现场，东风商用车还举行了向比利时SMT公司的交车仪式。据了解，在去年12月的南非开普敦站的新闻发布会上，东风商用车有限公司就与比利时SMT公司签约，双方巩固并深化了合作内容，目前，已经交付50台东风天龙，计划今年内共交付150台。
东风商用车与比利时SMT公司的交车仪式
于此同时，除了实现初步的销售，据了解，面向欧洲发达市场，东风商用车的营销和技术团队正在携手，为东风卡车在欧洲市场的中长期海外事业发展提供更完善的解决方案。
就整个海外市场来说，在巩固东南亚、中东、中东欧、非洲、中南美等海外传统市场的同时，据介绍，近年来，东风商用车有限公司积极与沃尔沃集团等国内外的合作伙伴在市场、渠道和服务方面展开合作，备受中国市场信赖的东风卡车产品正在越来越多的驰骋在异国的港口、矿区、城市道路上。