鲁达
今年整个乘用车市场并没有呈现出快速增长的态势，面对即将到来的年底考核与销售目标，在经过“金九银十”保卫战后，2017年的“余额”早已不足，各大汽车品牌势必要抓住这个时机做最后的努力，一来是为了在这竞争激烈的市场在做年末一搏，二来也为来年的厮杀提前做准备。
来年厮杀主要是看11月—12月各大车企发布的新车，而年末一搏则要看最终的销售业绩。体现在大伙看的见的地方，那就是各大4S店为年终返利不断推出相关优惠政策，其中尤以豪华品牌的优惠力度最为夸张，但羊毛毕竟出在羊身上，那么，在这些“福利”背后究竟又有哪些隐情呢？
近日，汽车头条App走访了北京市场多家豪华品牌4S店，目的就是为大家找到终端渠道的一些竞争规律，最终值不值得买？什么时候最适合入手？相信已不再是问题。
沃尔沃：XC60换代来袭，抄底还是等新车？
此前，根据沃尔沃发布的最新财报显示，得益于中国市场销量攀升以及美国市场复苏性增长，沃尔沃第三季度营业利润暴涨77.5%，达到37亿瑞典克朗（约4.42亿欧元），营业收入约为480亿瑞典克朗，而第三季度全球销量同比增长10.6%，达到13.5万辆。
目前的沃尔沃正在稳步增长，在中国的日子更是越来越好过，这在一定程度上要归功于畅销的“60”系列。汽车头条App在走访了多家沃尔沃4S店后也发现，关注沃尔沃XC60与S60L的人占了绝大多数。
这里要说明的是，沃尔沃全新一代XC60将在本月开幕的广州车展在国内正式发布，并于12月中下旬正式上市。与此同时，眼前的老款XC60车型也成了不少人考虑的对象，原因很简单：抄底！
本月3号老款沃尔沃XC60已经宣布停产，在经过我们的询问后，销售人员也表示：“目前的XC60正处于清库存的时期，年底新老同堂销售的情况应该不会出现，目前店里部分配置的车型已经销售一空，只有2017款 T5 AWD 智进升级版还有库存。”
最后，他为汽车头条App计算了这款车型的落地价格。指导价39.89万，目前现金优惠9万，以首付比例50%，分24期还款计算，包括购置税、保险、验车出库费、分期手续费等综合价格在内，贷款金额15.45万左右，月供约6435元。
有意思的是，在装修偏北欧风格的4S店内，我们还碰到了对于领克01感兴趣的潜在用户， 这是一位替女儿来看车的大爷。女婿选择了刚刚上市不久的宝马5系，女儿则对SUV情有独钟，考虑到电动车的快速普及，她想要一辆价位不太高、品质过硬的紧凑级或中型SUV开开看，沃尔沃XC60与领克也就进入了她的视野，但这两款车型的价格目前还未公布，实在是愁怀了年末想要购车的这一家人。
头条建议：对于追求性价比的消费者来说，目前的沃尔沃XC60值得考虑，尤其是中高配的T5 智行升级版，但如果预算充裕，我想你和我一样更期待即将上市的全新一代XC60吧！
路虎：货比三家不存在了，购车要尽早！
捷豹路虎10月在华销量达12,321台车辆，同比增长12%，今年前10月累计销量达116,988台，同比增长25%，实现连续22个月销量的同比增长。
捷豹路虎这样高增长的态势与它们的在华战略布局和国产车型不无关系，汽车头条App在走访位于北京城南区的4S店中看到，虽然正值周五，但来店内看车和维修保养的用户却不少。
在店内，除了土豪们最关心的揽胜系列，2015年底上市的国产发现神行也备受大家瞩目，也许是因为它的指导售价相比进口版车型降低了10-15万元，同时，入门级车型相比国产揽胜极光的定价更低，目前在街上我们总能望见这么一个长得有点像发现5的大家伙。不过，实际上除了较低的指导价外，它的优惠也不小。
就拿大家关注度较高的2018款发现神行 240PS SE版来说，指导价40.80万元，店内优惠就能达到7.8万元，按首付50%等额本息贷款2年来算，首付金额16.5万，月供6875元，其中算上6000元的手续费和续保押金、购置税、保险以及上牌费，全款38.85万就能将其开回家，而最低配车型，也就是2018款 200PS PURE版的参考价仅为23.27万。
目前的优惠力度看似较大，但销售人员却表示：“双11期间我们还会有优惠措施，不过，之后的优惠幅度可能会有所降低，并且这不只是咱们这一家4S店，很多地区都会有相应的“价格联盟”，到那个时候就算你跑遍所有的4S店，得到的优惠价格都将是一致的，所以想提车还是尽快下手或者付定金吧。”
头条建议：我们在与经销商交流的过程中也发现了不少值得注意的问题，首先，如果你对车身及内饰的颜色有特殊需求，那么则需要进行提前预订，提车周期大约在3个月天左右。其次，17款车型目前只有7座版在售，此外，路虎的首保大家都懂，需要付费且不便宜，如果你懂车或者经常关注汽车头条App，那么在保养时有些不必要的项目能免则免，这在以后的日常用车过程中值得我们注意。
凯迪拉克：官方指导价下降，终端优惠也很大
就在上周（2017年11月5日），凯迪拉克新款XTS正式上市， 29.99万—35.99万的售价一经公布，不少君越车主都开始抹眼泪了。这样一种“官降”意味着更加亲民的价格，但在终端优惠上的表现可能不会像之前的那么给力了。
凯迪拉克在我们的印象中基本就是“打折到位”高配置美式豪华车，特别是以旗舰车型CT6为代表的“10万起”优惠最为亮眼，这一次我们的探访结果也不例外，根据销售人员向我们提供的报价来看：ATS-L的“丐中丐”版本价格已经降至22万以下，而刚刚进行小改款后的2018款XT5也有6.5万的优惠，基本是就是打了个8.5折。
头条建议：凯迪拉克所提供的新美式豪华是目前市场上独一无二的，在逐步提升销量、打造消费者认可的品牌上，凯迪拉克正通过大幅度降价优惠来让更多的人接触到它，目前官方指导价下调5万元的新款XTS，还有以良好形象打入火爆SUV市场的XT5值得我们的关注与期待。
英菲尼迪：产品末期忙着清库存，老车型无人问津
与沃尔沃XC60的情况一样，英菲尼迪的车型也将迎来换代，但不同的是，它的换代车型相对较多。
从此前汽车头条App获悉的信息来看，英菲尼迪将于明年引进两款新车，它们是Q50/Q50L以及QX50，其中，中期改款的Q50/Q50L将于上半年引进，全新一代的QX50将于下半年引进，重要的是它们都将国产（QX50将于东风日产的大连工厂进行生产)。
这与我们在店内了解到的具体情况相吻合，和相关人员的交流过程中我们发现，老款QX50及QX60的优惠都不小，而且为了在明年2-3月份尽快的清理库存，他们正在逐步提高车辆的优惠力度，以指导价37.98万的QX50为例：目前的销售价格仅为29万，算上一系列的其它正常收费项目，提车总价约为33万。
此外，汽车头条App还了解到，在英菲尼迪涵盖面极广的产品线中，一些产品力优秀的老车型，像是QX70、QX80的关注度并不高，来店内看车或是询问价格的人少之又少。
头条建议：在销量上表现差强人意的英菲尼迪做了不少努力，但从目前来看，更多的内容集中在了2018年，目前阶段还是通过官降及经销商优惠来提高销量，不过这对于消费者来说却是一件好事儿。
头条说：2017年汽车市场即将进入到“交答卷”的时刻，相比于微增长的大势，豪华车市场俨然是另一番景象，但不可否认：各大豪华车的价格已呈现出整体下降的趋势，并且这极有可能成为未来车市的新常态，面对官降与优惠，这些历经百年的高端品牌之间也在逐步形成新的价格体系，新一轮的竞争即将拉开帷幕。
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