鲁达 我曾经与一位出租车师傅聊他自己这台油改气的捷达出租车，他很自豪地表示这台车非常省油，平均每公里只需3毛6，夏天开空调时油耗也仅仅是4毛钱一公里。改了天然气不仅仅让他的续航里程多了200公里，也减少了去加油站的频率，对于耽误一分钟就可能丢一单生意的出租车来说，天然气技术已成为必需品。
2018年5月10日，中国国际天然气车船，加气站设备展览会暨高峰轮胎在北京新国展开幕，其展品范围有我们关注的天然气商用车及其相关配套零部件、加气站设备等。天然气设备在我们身边又有了哪些新技术?下面就一起来看看汇聚世界前沿技术与设备的天然气装备展。
陕汽重卡携两款明星产品亮相
纵观整个展会天然气牵引车气场最强的非陕汽莫属，此次天然气展陕汽重卡带来了两款车型，分别是德龙X3000 LNG黄金版与德龙M3000 CNG危化品版。
2018天然气展陕汽展台
其中德龙X3000LNG黄金版搭载潍柴13L燃气机，最大功率430马力，最大扭矩2100牛米，无论是从动力峰值还是输出特性来看，这台燃气机性能已经不输同级别的汽油机了。加上整车轻量化设计，配合995L的大容积的单体气罐，其最大续航里程可达1000公里。
德龙X3000黄金版 LNG牵引车
德龙M3000CNG危化品牵引车同样采用了潍柴的发动机，排量为12L，最大功率380马力，搭载了5个高压气瓶，容积总和1300L，可带来500公里的续航里程。
富瑞特装：将大容积存储与一体化解决方案进行到底
富瑞特装致力于为LNG汽车提供最安全、最先进、最可靠的车用瓶供气系统，在全国市场占有率已经超过50%。在展会上，富瑞特装带来了容积升级至1000L的LNG车用单体大容积气瓶和新产品995L的液氢气罐，其中液氢气罐采用了双层设计，夹层中形成高真空以隔绝外界热量，其原理与双层玻璃类似。并在瓶身填充绝热材料，以减少受到的热辐射。
富瑞特装大容积氢气罐
同时富瑞特装还推出以物联网为载体LNG整体解决方案，包括车用供气、加气站整站一体式平台、智能罐箱等。基于数字化管理，并且通过PC端及手机APP展示实时监控。
天海工业：针对氢难存储的痛点对症下药
天海工业基于自主研发技术目前可生产800余个品种规格的各类气瓶，年产量达3000万支以上。本次展会带来了针对氢储存问题的优化产品—三型瓶。顾名思义它由三层材料组成，由内而外分别是铝合金内胆、高强度碳纤维层、玻璃碳纤维保护层。与传统钢瓶相比，三型瓶在同样的气罐体积下容气量更大且重量更轻，同时由于材料的升级，降低了“氢脆”的风险。
天然气展会上天海工业推出的氢气三型瓶
新兴能源装备股份有限公司：独辟蹊径发展混合燃料
作为2012年的世界500强企业，新型能源在气站建设、天然气加气站及天然气运输储存设备的发展已有多年。这次带来了柴油与天然气混合燃料解决方案，虽然展车并未到场，不过据工作人员介绍，目前这项技术已应用到商用车上并取得了喜人的结果。
展会上新兴能源的LNG大容积气瓶
据了解，该技术是在汽车的柴油机上加装一套使用天然气作为燃烧原料的电控喷射系统，通过适时检测发动机油耗、转速、缸内压力、排气温度，利用ECU模糊控制技术，得到一个最优的柴油与天然气混合比例。在不改动原发动机的前提下，采用高压直喷技术，进行双燃料的优化配比，实现双燃料混燃。该技术不仅从根本上解决了尾气排放所造成的环境污染问题，且大幅度降低了柴油消耗和运行成本
此次的天然气展一改16年无车企参加的冷清局面，随着天然气商用车的发展与配套设备的完善，天然气领域持续升温。能够带来更高的效益同时减少排放，使得如今国内各大主机厂都想从天然气领域分上一杯羹，相信天然气作为商用车燃料在未来将会有越来越大的优势。
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