鲁达
【卡车之家 原创】说起陕汽轩德，我们对它的印象更多的是停留在载货车上，而现在，陕汽轩德正式推出了其牵引车型轩德X3。前段时间，陕汽轩德在河南周口，发布了一款搭载玉柴480马力发动机的牵引车，现在我们来一起看看这款车。
经典新M3000驾驶室 延续德龙精髓
陕汽轩德的驾驶室采用的是经典的德龙新M3000驾驶室，除了把“德龙新M3000”的标识换成了“轩德X3”，以及更换了车顶的汉字标识外，其他设计并没有任何改变。
遮阳罩两侧为示廓灯，轩德X3还保留了车速指示灯，并且沿用了经典的绿色灯罩。而车顶，也是毫不客气地布置了两个大气喇叭，既实用又美观。
分体式设计将主后视镜和广角镜分离开来，当然了，跟所有重卡一样，轩德X3同样标配了右前方和右侧的照地镜，用来补充驾驶员的盲区视野。
前大灯呈梯形设计，采用黑色底板双层结构，上层是远近光灯，下面从左到右依次为雾灯、示廓灯和转向灯，布局非常规整。
从侧面来看，陕汽轩德X3的驾驶室非常规整，车门把手采用立式结构，车门把手旁边的小标识“轻量化版”表明了这是一台轻量化牵引车型。
● 外观点评：陕汽轩德X3的外观与德龙新M3000并没有什么大的区别，整体造型中规中矩，整个驾驶室四方四正，比较符合绝大部分卡车驾驶员的审美。
匹配玉柴480 主副油箱保里程
陕汽轩德X3搭载的是一台玉柴YC6K1248-50发动机，12升排量，能够输出480马力的动力，满足国五排放，这也是陕汽轩德自销售牵引车以来，目前为止最大马力的车型。
与玉柴480马力发动机匹配的是法士特12JSD200TA全铝壳变速箱，共有12个挡位，并且为高低挡结构，最高挡为超速挡，最高挡位速比0.78。
后桥则是11.5吨级MAN技术汉德轻量化单级减速桥，后桥速比3.7。
轮胎则是12R22.5型号的双星牌轮胎。根据这款车的发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比以及轮胎规格，我们可以大致计算出这款车在1100-1500转的经济转速区间，车速能够达到77-106km/h，完全符合高速物流运输的需求。
陕汽轩德X3牵引车的采用了双油箱设计，主油箱在车架右侧，而小容积的副油箱在车架左侧，双油箱共同为这款车的续航做出巨大贡献。
轩德X3整车均采用轻量化设计，除了采用铝制的变速箱、油箱等，其前后桥悬架也都采用少片簧钢板设计，既能够降低整车重量，又能够提高行驶的舒适性。
● 底盘点评：轩德X3牵引车的底盘可以说是比较厚道了，均采用了非常成熟的产品，玉柴配法士特和汉德车桥，这是陕汽轩德一贯的配置，可以说是黄金动力链，动力、车速得到保证的同时，可靠性也得到提升。
气囊悬浮更舒适 新规改进已体现
陕汽轩德X3的驾驶室采用四点空气悬浮，减震效果更好，而且驾驶室后方的气囊还有专门的护板保护，防止损坏气囊。
三级镂空登车踏板由低向高逐级向内侧缩进，更加符合人体工程学，而镂空设计也更加方便驾乘人员刮擦鞋底的泥土。
气囊座椅则是驾驶员舒适性的进一步保障，但是座椅仅仅是简单的前后、靠背调节、高度以及座椅仰角调节。
车门上设计有带盖的烟灰缸，方便吸烟的驾驶员在车内吸烟。
四幅式方向盘没有配备多功能按键，方向盘中间是汽笛按键，跟大部分车型一样。
仪表盘则是非常简洁的设计，左侧是水温表、燃油表和转速表，右边是车速表和两个气压表。
中控台则是非常简单的设计，上面是放置卡片、小杂物的储物格，以及多媒体播放区和危险报警灯、电气喇叭转换、驾驶室后方工作灯、油箱转换开关。下面则是空调、电源、点烟器和车内阅读灯、中控锁以及轮间、轴间差速锁开关。
应GB7258-2017规定，我们在陕汽轩德X3牵引车上也看到了反光衣。
当然了，还有应法规要求的大灯高度调节开关。
● 内饰点评：陕汽轩德的舒适性还是可圈可点的，四点空气悬浮驾驶室搭配上气囊主驾座椅，相对来说舒适性还是能够得到保证的。另外，GB7258-2017中对于货车的一些硬性要求也已经得到体现。
陕汽轩德X3搭载玉柴480马力发动机的牵引车型是陕汽轩德目前在售最大马力车型，这款车的自重仅有8.6吨，非常适合装载密度大的较重货物。据悉，陕汽轩德近期还要推出另一款高端牵引车，届时将定位于高端高效长途物流，让我们拭目以待新车的到来。（文/图 李鹏飞）