鲁达 自从5.21之后，蓝牌轻卡的热度逐渐消散，往日风光无限的“10吨王”也随之不复存在。现阶段，很多从事城市运输的卡友和物流企业已经将选择的目标偏向更加灵活、性价比更高且车货总重与蓝牌轻卡相同的小卡车型。
飞碟缔途作为市面上性价比和动力种类最为齐全小卡车型，一直深受广大卡友们的喜爱，但是因为其多样的配置和货厢长度也让不少卡友患上了“选择困难症”。卡车e族这一期就为大家详细的分析现阶段比较火爆几款飞碟缔途小卡，希望可以帮助到各位卡友。
3.95米柴油版飞碟缔途DX小卡
飞碟缔途DX外观，飞碟缔途DX小卡的外观设计走的是时尚简约路线，是飞碟汽车斥巨资邀请美国团队进行设计，整车风格更加偏向年轻化，十分符合“80后”和“90后”的审美。
飞碟缔途DX内饰，该车的内饰非常有料，三幅式方向盘搭配炮筒式的仪表盘让车辆的内饰一改商用车偏实用的风格，内饰更加偏向轿车化。
飞碟缔途DX底盘，车辆搭载了一汽锡柴CA4DB1-13E6国六发动机，2.2升的排量拥有130匹马力。卡友们对锡柴发动机已经非常的熟悉了，省油、耐用、噪音低是它最大的优势，而这些特点完美的与飞碟缔途DX小卡的定位重合。与发动机匹配的是万里扬6挡变速箱，这套“老搭档”也不需要过多的赘述了，巨大的市场保有量已经是对这套动力链最大的肯定。
小结
飞碟缔途DX小卡作为一款柴油车型，其主打的就是标载运输，尤其是家电配送、搬家、商超配送等领域，不错的经济性以及整车的可靠性是它最重要的买点之一。
3.95米汽油版飞碟缔途GX小卡
3.95米飞碟缔途GX小卡外观，这款车采用了与该系列的DX、MX小卡相同的驾驶室，值得一提的是，这款驾驶室的高度仅为2050mm，可以轻松出入地库，可以轻松胜任例如搬家、商超运输、家电运输等细分领域。
3.95米飞碟缔途GX小卡内饰，全车标配离合/方向助力、电动门窗、中控锁，前雾灯等轿车配置。车辆不但配置非常高，而且内饰的做工也是相当的考究，中控台接缝均匀，用料上乘。
3.95米飞碟缔途GX小卡底盘，车辆配备了东风小康的1.8升汽油国六发动机，与之匹配的是蒙沃5挡变速箱，这套动力总成的动力性非常有保障，尤其是在满载情况下，其充沛的动力可以在踩下油门的第一时间给到驾驶员及时的反馈。
小结
接近4米的货箱长度保证了车辆的装载量，同时汽油发动机不惧寒冷的特点也北方地区使用，4万元的起售价格也让飞碟缔途GX小卡在同类产品中更有竞争力。
3.6米汽油版飞碟缔途GX小卡
3.6米汽油版飞碟缔途GX小卡外观，小卡最重要的就是灵活，这款小卡拥有1750mm的驾驶室宽度，方便走街串巷。窄边框外摆式的后视镜不但减小了视野盲区，更能避免在较窄路段会车时后视镜的剐蹭。
3.6米汽油版飞碟缔途GX小卡内饰，该车的内饰与其他几款车型的内饰基本相同，接近90度的开门角度方便身材高大的卡友上下车，驾驶室内部的宽度和高度同样十分充裕，即使是180mm的身高也能拥有近两拳的头部空间。
3.6米汽油版飞碟缔途GX小卡底盘，这款车型相比3.95米的缔途GX小卡不但货厢长度有变化，动力方面也有一定的改变，其搭载了东风小康的1.6升国六汽油发动机，最大马力122匹。变速箱采用了东安的5挡手动变速箱，整体来讲虽然动力不足1.8升的GX小卡，但是其在经济性方面却要更胜一筹。185/65R15的真空胎既保证了车辆的承载力，又减轻了车身自重。
小结
这两款缔途GX小卡不同之处不仅仅在动力总成方面，不同的货箱长度也对应着不同的工况，例如这款3.6米的飞碟缔途GX小卡，它就更适用于货运出租、快递快运等需要车辆高机动型和高灵活性的细分领域，并且这款车的售价相比3.95米的缔途GX小卡也更低，不足4万元的售价，它不香吗？
3.95米双燃料版缔途MX小卡
3.95米双燃料版缔途MX小卡外观，车辆的外观延续了缔途的家族式设计语言，带有一定角度的前风挡玻璃不但视野开阔，也减小了车辆在行驶时的风阻。车辆货厢不足800mm的货台让装卸货更加轻松省力。
3.95米双燃料版缔途MX小卡内饰，MX小卡的内饰以黑色调为主，中控锁、大灯高度调节、电动门窗、车载空调等配置一应俱全。此外，在中控台的上部设计有CNG与汽油两种燃料切换的按键，驾驶员只需点击按键就可以进行燃料切换，省心省力。
3.95米双燃料版缔途MX小卡底盘，这款车型搭载了东安东安1.6L双燃料国六发动机，与之匹配的是东安5挡手动变速箱，搭配速比4.875的1028油刹焊接桥可以满足不同工况的多种需求。局部加衬梁和高强度板簧使用保证底盘承载能力。
小结
在飞碟缔途的这四款小卡车型中，卡车e族最为推荐这款MX双燃料小卡，该车不但拥有汽油发动机超强的动力和不惧寒冷的特点，而且还能自主切换为CNG燃料，进一步提升了整车的经济性。如果卡友们有固定的货源，并且CNG加气站又在运输路线上，那么购买这辆飞碟缔途MX小卡将会是一个非常好的选择，虽然车辆前期投入较大，但是较低的运营成本可以帮助卡友快速回本，并且未来的单车利润要远大于燃油车辆，出租车就是一个很好的例子。
写在最后
飞碟缔途的这四款小卡可以说涵盖了现阶段所有城市运输使用需求，柴油版车型动力强劲、可靠耐用，汽油版车型保养便宜而且不用担心冬季燃油成本增加，双燃料版车型更是“集大成者”，动力性与经济性两手抓，两手都硬。各位卡友更偏向哪一款车型呢？
举报/反馈