鲁达 作为世界上第一辆汽车诞生地的德国，卡车知名品牌中除了曼恩和奔驰，其实还有很多已经逐渐消失在历史中的卡车品牌。这些品牌在卡车市场上有的逐渐没落，有的被其他公司收购。今天主角是这款二战时期大放异彩的亨舍尔33 6×4越野卡车，其强大的越野能力曾让盟军非常头痛。
你能想到二战前德国最大的卡车制造商是欧宝汽车吗？没错就是你知道的那个欧宝。而咱们说的这个品牌也非常厉害，德国亨舍尔公司的历史最早能追溯到1810年，是当时的火车机车制造商，推出过蒸汽卡车。这位蒸汽时代的王者二战时期设计了德国虎式坦克。在1933年和克虏伯合作开发了这款3吨型6×4越野卡车，3轴的亨舍尔33卡车也成为了当时德国强大的机动力量。
车辆正面最明显的是牛角型防护栏，将前照大灯和进气格栅保护在后边。车辆驾驶室采用活动的帆布顶，可以随时折叠收起，前方的挡风玻璃也能向前放平。这种简易的驾驶室设计防护性能几乎没有，但是灵活性却大大增强。车头散热器的顶部是亨舍尔车标，下方进气格栅上是“Henschel”的文字标识。加长的车架头部为拖车挂钩，这辆越野车可以如同野牛般在各种地形上任意驰骋。
从侧面看前轮为单胎，后边两组驱动轮都是双胎，使用的六爪辐条式轮毂非常漂亮。前轮挡泥板为水滴型，后轮组合式挡泥板为梯形。驾驶室整体非常方正，加长的登车踏板与前后挡泥板相连还能放置一些物品，驾驶室外侧及车身拥有多个外挂装备。
亨舍尔33驾驶室等比例模型
实在是没找到这款车的内饰图片，用等比例的模型简单说下吧。十字形四辐式方向盘非常漂亮，内嵌的中控台也是一大特点。方向盘靠近中部，所以如果副驾坐两个乘客就会非常不方便操作。也有驾驶员坐中间的，不过怎么安排都别扭。
这款亨舍尔33三轴6×4后驱越野卡车搭载的是9.123升柴油发动机，最大功率100马力。搭配5挡手动变速箱，驱动后轮采用德国克诺尔公司的空气制动系统。
车辆尺寸为长7400mm、宽2500mm、高3200mm，车辆满载总重9.1吨。使用7.25-20尺寸的越野轮胎，第一轴和第二轴的轴距为4300mm，第二轴与第三轴的轴距为1100mm。这种载重3吨的卡车，在当时就属于中型卡车了。
亨舍尔33底盘等比例模型
前后均加长的边梁式车架可以设计更多功能，车架中间通过柱型钢管固定。前轮采用下弧形多片钢板弹簧悬架，后轮采用双上弧形钢板弹簧悬架。
从1928年至1942年，这款亨舍尔33越野卡车共制造了5个系列的车型，最辉煌时马基路斯公司都一起生产这款车。
亨舍尔和哈诺玛格（Hanomag）这对难兄难弟，在1964年合并。1969年合并后的公司将卡车业务出售给了戴姆勒集团，不过在2002年这部分业务又被加拿大的庞巴迪拿走。如今的亨舍尔母公司回归初心，仍然是世界上最大的火车机车制造商之一。那么关于这款车你还知道哪些？可以在留言区告诉我。
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