鲁达 吉利首款不烧油皮卡，名字响亮“远程”，最高时速120公里，实力
皮卡在国内市场好像是个另类的车型，你说它是货车，可它有五座配置，载人能力一点都不输轿车或SUV，你说它是家用小汽车，它又有个拖斗，并且有一定的载货能力。
怎么都不好给它个合适的身份。关键是在国内它就是一款商用车，许多城市还限行，身份尴尬。因此国内车企很少去开发生产它，市场上它也不多见，目前国产品牌里长城做得还不错，有一系列的皮卡车型。
市场总是不断的变化的，轿车开过，SUV玩过，很多人想到了皮卡。尤其是像福特猛禽，雪佛兰素罗德那样的皮卡，开起来真是酷死了。玩起来一定很过瘾，可是它们都太遥远了，长城风骏还差不多。
有需求就有市场，说不定以后皮卡会火起来，就像目前的MPV一样。如果国家政策不对皮卡限行，我估计皮卡发展会很快，出去玩的时候，把什么桌子椅子，野炊工具，等等往拖斗上一扔，出发，真的不是一般的拉风。
吉利很聪明，不但收购了沃尔沃，而且现在吉利又有进军皮卡的想法。这当然是好事，国人又多了一个选择，不然长城老觉得自己是国内皮卡老大，有人出来挑战，长城肯定会认真应对。
吉利能把首款皮卡造成什么样子呢？长城皮卡会瞧得起吉利皮卡不？
据说吉利首款皮卡并不会使用吉利的商标，好像会使用远程这个商标，远程也是吉利旗下的品牌，看来吉利旗下也有不少品牌，国内消费者不要等远程出来了，还不知是哪里的。
这款皮卡挂远程的车标也有一定的道理，第一，国人对远程商标了解不多，第二，远程品牌价值远远比不上吉利商标。第三，一旦远程皮卡市场效果不佳，影响也不大。再说目前皮卡还是个另类，小心点总不是坏事。
由于技术原因，远程皮卡有可能使用电驱动。比较环保，不烧油也不错，但是皮卡毕竟是玩激情的，来个电动也不是那个味道呀！远程皮卡的车身尺寸长、宽、高为：5350*1880*1780mm，拖斗栏板内尺寸长、宽、高为：1485*1530，465mm。
这个尺寸不算是很大。最高时速120km/h。车身总质量为：3345KG，载重量为：970KG。因为是电动车，电池数量较多，增加了车身的重量。大家都知道，大型的皮卡一般都采用柴油发动机，柴油发动机动力更加强劲，玩起来过瘾。
但吉利汽车没有现成的柴油动力系统，只好勉为其难用电动代替。档次也定位在中低档，这也符合吉利的口味。
在国市场，皮卡主要还是用来干活的，拉拉东西，要真想玩皮卡，有钱人都是要买进口品牌的。国内有能力做高端皮卡的也许只有长城了，毕竟长城在皮卡行业里跌打滚爬了几十年。
吉利跟长城比，那还是差不少，但吉利是个永远不服输的车企，试试也没有关系，先来个小玩意给国人感受一下。试试水看看到底有多深。
其实现在的吉利已不同以前，设计制造水平还是相当厉害的，但远程皮卡之所以用远程商标，就是吉利的一个策略。对于吉利造皮卡，长城会怎么看呢？
至少目前长城是看不起远程皮卡的，在国内市场，长城品牌可以说是皮卡的代称，你不服也没有办法，虽然高档的长城皮卡还没有开发，但中档皮卡在国产品牌里没有谁可以跟长城相提并论，性能也得到了市场的认可，价格也相当亲民，就算是去个拉萨也不带喘气的。
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