鲁达 #老司机聊汽车品牌#
提到皮卡车型往往会联想到美系三强，也就是大名鼎鼎的F150、公羊和索罗德；然而这些皮卡均未采用合资方式引进生产，以进口方式销售的美国汽车价格虚高很多。因为美国挑起的中美贸易战导致进口车的关税较高，车辆的价格往往会翻倍。
所以这些车是不够接地气的，选择主流皮卡车型的预算只需要在≤30万的价格区间内；而且从五万级别即有品质不错的选项，下面以五个价格区间段，盘点各自范围内的优秀皮卡车。
01十万以内
1：≤五万预算·长安凯程神骐F30。
这台皮卡提供的是1.5L自然吸气发动机，变速箱匹配5挡手动；对于动力当然不能要求有多高，价格也决定了更适合当作工具车使用。此车提供了两米长货箱的双排长轴版，同时还有三米长货箱的单排双座版，实用性不亚于微卡。
神骐F30的货箱有三面可以折叠的栏板，装载大尺寸的货物会很方便，这点也说明了F30是台工具车。质量的表现不用担心，因为东安发动机应用于多个品牌的微卡，而且都是用来干重活的货车；这些车的发动机质量足够稳定，所以这台非承载式车身的正经的皮卡是值得考虑的。
2：≤八万预算·中兴威虎。
威虎皮卡提供了两个动力选项，1.5T汽油机为4A91T的三菱机，虽然技术很落后但至少还有100kw/200N·m的动力储备，性能标准还相当于2.0L的自然吸气发动机。除此以外还有2.5T的江铃柴油机，最大扭矩应当是350N·m，水平不算好但也算中等标准，这两台匹配均匹配手动变速箱。
中兴也算是皮卡制造厂中的老牌了，在品控方面的表现还是可以给出好评的；而且威虎并没有丰富的配置，故障点的减少也能省心一些。至于货箱长度也算可以接受，大双排也有接近1.8米的标准；不过两侧栏板都不能折叠了，只有尾门可以打开，这是乘用标准皮卡的通用设计。
0210/15万
预算接近十万建议选择长城风骏7的四驱版，实际价格只是十万出头。此车使用的是分时四驱系统，配合可以选装的后桥差速锁，再加上电子限滑则能带来相当不错的越野能力；皮卡和越野车的车身结构相同，无非是车长了一些而影响了通过角，所以选择10万以上的皮卡都建议考虑四驱。
风骏7装备的是长城研发的4C20B-2.0T低功率直喷汽油机，以及4D20M-2.0T单涡轮版本的柴油机；性能不算强但也超过了同级同排量竞品，尤其是汽油机的水平明显领先，动力与油耗超越自然吸气3.0L以内的皮卡。变速箱匹配的是6挡手动，驾驶感受可以接受。
预算接近15万建议选择东风锐骐6·柴油2.3T自动版，MT9柴油机有380N·m的最大扭矩，功率也有120kw左右，动力感受还是挺不错的；变速箱匹配的是采埃孚8AT手自一体，这套系统的水平可以给出好评。
推荐这台车的原因是同样使用了分时四驱，中高配也有后桥差速锁，越野极限要高于同级的炮皮卡。而且AT变速箱本就更适合越野，因为液力变矩器不用担心半联动的磨损问题，手动变速箱在越野时则容易烧离合，与风骏7对比充分解释了什么叫做“一分钱一分货”。
03≥15万
在15/20万的价格区间段内，目前值得选择的只有长城炮皮卡的越野版、拖挂版或者其他什么版本。知名度较高的五十铃Dmax淘汰了3.0T四缸机，剩下的只有1.9T-RZ4E柴油机，水平是远不如竞品的长城4D20M双涡轮机，以及上柴π2.0T用于大通皮卡的柴油机；因为0.1L的排量差，带来的是40N·m的扭矩差——差距太大。
剩下的日产尼桑纳瓦拉皮卡的动力是一塌糊涂，2.5L·QR25发动机是奇骏同款，将将超过120kw的功率不如主流的1.5T汽油机，最大扭矩230多牛米远不如优秀的1.5T。日产的汽车技术非常落后，不论乘用车还是商用车都不值得考虑。
预算足够纳瓦拉就去选择炮皮卡，需要汽油动力分时四驱不如去选大通T系列；至于Dmax的整体水平在分时四驱皮卡中，锐骐6是有全面碾压优势的。所以现在选皮卡也就20万以内选择自主品牌，也就50万级别选择美系进口，日系皮卡不值一看。
「炮皮卡」越野版本同样有是汽柴油两个选项，4C20B-2.0T有140kw/360N·m（1800~3600rpm）的水平，碾压某些进口日系的2.7L是没有问题的，实际某些3.5L-V6也不过是这个标准。柴油2.0T有120kw/400N·m（1500~2500rpm）的水平，匹配采埃孚8AT的动力感受是挺不错的。
不过这台车的四驱系统是纵置适时四驱，分动箱集成了多片式离合器限滑差速器；其功能可以实现铺装路面使用四轮驱动（分时四驱在公路只能用后驱），其次则是4L模式压紧离合器实现前后50：50的固定比例分动。但是高负荷越野时的湿式离合器容易高温，所以越野极限没有分时四驱高，这台车适合穿越型的自驾游。
最后一台：如果福特Ranger新款能够进口的话，这台车的价格预计还是会在20/30万区间。其发动机装备的是新款2.0T柴油机，功率区分为低中高三个标准；中低标准没有什么值得讨论，高功率版本最大扭矩超过500N·m，比目前双涡轮的上柴π2.0T的480N·m还要夸张，所以性能是不用担心的。
四驱系统预计还是分时四驱加后桥差速锁，综合品质还是不错的；所以预算如果在这一范围则可以考虑ranger，30万以内的优秀皮卡就是这些了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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