鲁达 国六标准发布近2个月，国内的各大发动机厂准备的如何了？
在今年的6月28号，重型车国六标准正式发布，各种车型实施标准的时间也都做了明确，某些地区更是将时间提到了明年的9月。如今国六标准发布近2个月，在这样紧张的压力之下，国内的各个发动机厂不知道都准备的如何了呢？
在去年的4月25号，潍柴的全系国六已经在上海露面。早在13年时，他们就已经拿到了欧VI认证，这是国内第一家拿到此认证的企业，15年，他们就已经展出了wp7以及wp10两款欧6柴油机，目前他们很多产品都已经开始进行批量的生产了。
去年7月20号，云内动力也展示出了他们全新的国VI发动机，据企业的工作人员表示，在升级国6之后，柴油机产品总共6大品系，国6产品将会全部使用FEV技术平台。
早在11年，玉柴便研制出了第一台欧VI发动机，目前他们已经有500台这样的柴油机正在北京运营。今年伊始，玉柴在总部发布了共14款国6发动机，其中10款为柴油机，4款为燃气机。
在2016年时，重汽就已经开始了欧6产品的研发工作，并且完成了在寒区、高温以及高海拔的整车开发试验。在今年的商务大会议上，他们展出了两款国6产品，分别为MC07和MC13，采用EGR的后处理方式。
在今年的北展当中，上柴所展示出的4款发动机均满足国6标准，这4款发动机分别为SC12EQ6、SC9DFQ6、SC4HQ6、SC28RQ6，其功率分别为480马力、375马力、180马力和150马力，而其排放量则是12升、9升、4升和2.8升。
除此之外像是锡柴、康明斯等多家大企业也都在积极的进行工作，从目前的情况来看，国内各大发动机厂都在加紧升级国6产品，不少企业甚至完成了全系布局。不过在后处理方式当中，各大企业的选择并不完全相同，分为EGR和非EGR两种，至于这两个有什么不一样的区别，可以查看一下相关资料进行了解。
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