鲁达 客车的外形设计必须要标新立异吗？在七月举办的2021北京国际道路运输、城市公交、旅游客运车辆及零部件展览会上，北方客车的展车给了我们答案。守正创新，用新技术来改进、升级老产品，让经典的外观与现代技术相结合，应该是一条被市场接受的良性发展道路。因为一个经典的外观是几代人共同的回忆，一个传奇的产品是很多人无法磨灭的情怀。
展会上，北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司展出了两辆北方牌客车，展车数量虽然不多，但却成功激起了人们的情怀。有的参观者一看到北方客车展台，忍不住发出了“哇！”的感叹，甚至有人直接脱口而出说出了“BN316”。是的，一看见北方金光闪闪的展车，很多人都会想起北方客车的经典产品BN316，也就是后来的BFC6120型客车。这次展出的一体式单风挡客车型号是BFC6120L1D6型，它既有和老产品似曾相识的外观，又让人对今天的北方客车有了更新的认识。
展车型号是BFC6120L1D6，满足国六排放标准，制造于2020年6月。整车尺寸12000 ×2550 ×3520mm，轴距5800mm。虽然展车型号里前面的数字也是6120，但是与老型号叫BN316的最早的BFC6120已经不可同日而语。以前的BFC6120型客车用的是道依茨V8风冷柴油机，现在的BFC6120L1D6型客车用是直6水冷柴油机，属于潍柴WP9H336E62机型，功率247kW /1900r /min约336马力，也可以选装玉柴YCK09350-60型柴油机。使用了新型发动机的北方客车噪音降低了不少，再也感受不到道依茨独特的声浪了。离合器采用萨克斯SACHS 430拉式离合器。变速箱可以选择法士特6S159型或6DS150型。前桥是尼奥普兰BFC30-1型7.5吨盘式桥。后桥是创捷13吨精磨齿盘式桥，整车总质量17.2吨，整备质量12.8吨。
车尾风挡玻璃有“北京北方尼奥普兰”字样
潍柴WP9H336E62柴油发动机
车辆铭牌
前桥采用独立悬挂，带稳定杆
后桥采用A型架四气囊悬挂、全车使用双钱295型轮胎
展车仍然延续了北方尼奥普兰的高端与豪华，达到了大型高一级客车等级。这是一种大型旅游客车，车上有49+1共50个座位，其中包括1个驾驶员座位。车上设有两个车门，后门相对比较低，外观上第一眼不太容易看见。车体采用金色涂装，前脸和侧面均有北京北方字样。车体上用NORTHBUS字样，取代了以往较为常用的NEOPLAN字样。想当年，北方将尼奥普兰引进中国，开启了一段辉煌的时代。如今展车的车尾贴有德国技术标贴，想必也是表示对德国技术的肯定和尊重。
来到车上，可以发现展车的内饰已经与原来的北方客车有了较大变化。仪表台的造型不再像最初的BN316 (BFC6120)那样有着明显的折角。左边的仪表是车速表、水温表，右边的仪表是转速表、机油压力表，中间还装有液晶显示屏。可能很多朋友还记得以前的北方客车方向盘造型的特殊，一辐式方向盘在今天仍不多见。现在的北方客车以四辐式多功能方向盘取代了原有的设计。经过乘坐体验，可以充分感受到尼奥普兰空气悬挂的舒适性。尼奥普兰客车在国内有着较好的口碑，它的造型和技术影响了中国客车三十多年的发展。北方掌握着尼奥普兰的正统技术，这或许正是北方客车的闪光点之一。
弧形仪表台
四辐式方向盘
变速杆
体验着北方全新的展车，让人忍不住联想起从永定机械厂到北京北方车辆制造厂，再到如今北京华德尼奥普兰三十多年的发展与变迁。纵观全车，现在的北方客车造型仍然延续着经典的外观，并融入了新的元素与技术，令人印象深刻。其金色的涂装好像是历史的光辉，而它就从历史中走来。那些尘封的记忆被再度唤起，尽管岁月流逝，却无法磨灭广大车友对BN316钟爱的情怀。
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