鲁达 看过奔驰G63 AMG 6*6的人，无一不被其凶猛的气势和强悍的性能所折服，要问它有什么缺点？没有，穷是我们的缺点。买不起奔驰G63 AMG 6*6，那可以看看六驱版海拉克斯的改装，价格要便宜太多了。
2014年莫斯科车展上，冰岛的ARCTIC TRUCKS 发布了丰田Hilux为基础打造的6*6车型，成功展示了其独特的改装理念。
冰岛地处大西洋洋中脊上，是一个多火山、地质活动频繁的国家。内陆主要是平原地貌，境内多分布沙质地、冷却的熔岩平原和冰川。如此复杂多变的自然环境，要在该国野外行驶，通常需要对汽车的越野性能进行大幅度的针对性改装。因此，耐打抗揍的丰田系列在当地市场十分受欢迎，改装套件也有更多的选择。
1990年成立的ARCTIC TRUCKS便是冰岛一家专事改装的高手，他们以ARCTIC TRUCKS海拉克斯、陆地巡洋舰等车型为主力推出新车型。为参加世界极限耐久赛事(Extreme World Race)所打造的海拉克斯 3.0极地专用车，成功横跨南极9500km。在这个过程中担任补给任务的海拉克斯6*6也伴随其完成了任务，正因为如此海拉克斯6*6便成为ARCTIC TRUCKS非常受欢迎的新选项。
这辆海拉克斯6*6拥有6365*2300*2145mm的车身尺寸，整车以海拉克斯为基础打造，拉长之后的轴距增加到3125mm，并在后轮加装两组差速器形成名副其实的六轮驱动车型，同时因改装后高达2600kg的车重势必会影响油耗表现，故将油箱容量增加至400L，以提供在极地长途跋涉的续航力。
动力部分为一台3.0L直列四缸共轨柴油引擎，输出功率仍维持170hp/367Nm，并搭配五速自动变速箱，为了避免在极地吸入过多冷空气造成熄火，特地针对供油系统与进气管道进行强化。
此外悬挂系统进行了强化、换上直径为44*18.5的越野轮胎及15英寸轮毂，并以仅20psi的胎压以提升抓地力。经过这些改造，海拉克斯 6*6不仅能够于零下40至56度的低温中行驶，且有着1.5吨的乘载能力与3吨的拖曳能力。
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