鲁达 听人说过「设计的山叶」一词吗？技术的本田、设计的山叶、男子汉川崎以及变O 的铃木，这些在网络上谣传已久、用来形容日本四大厂的俚语仅是空穴来风吗？我可不这么想。
从乐器起家、又跨足多领域的YAMAHA，山叶确实在车辆造型与许多细节都给人走在前端、新潮的感受。山叶自己都特别设立了YAMAHA Motor Design History的网站，以工业设计角度来介绍一路走来推出的机型。由官方的资讯中挑选部分车款来跟网友分享YAMAHA一路走来在设计上有哪些经典的代表作吧！
工业设计不仅仅是外观美，以维基百科的解释来说明，必须包含工学、美学与经济学为基础对工业产品进行设计。因此从外观、细节特征到功能与人因工程学，都包含在一辆车的工业设计领域之内，而不是单单只有外型、色彩。
YAMAHA经典设计回顾
#1955 YA-1
起头要介绍的当然得是一切的原点「YA-1」，1955年YAMAHA推出的第一辆摩托车YA-1 ，设计受到当时德国生产的DKW RT125影响很深，不过在雷同的架构下，YAMAHA还是加入了自己的想法，让YA-1拥有自行设计的油箱、椅垫、踏板与把手等等。再加上独特的栗色烤漆，使其呈现出独特的日式美学，并获得Akatombo (红蜻蜓)的昵称。
#1957 YD-2
经过了两年，YAMAHA打造了原创机型YD-1，虽然原本预计同样以德国车为蓝本来打造，但公司认为若是不采用原型设计，那么日本的摩托车设计就不会有所进步，才有了呈现在世人面前的这辆YD-2，该车因此被认为是日本摩托车工业设计的滥觞。
#1959 YDS-1
又过了两年YDS-1诞生了，以性能为主的车款添加了更多运动感，已经可以说是当代的超级跑车！而为了要给骑士更强烈的印象，采用活泼的颜色来传递该车的气质。
#1960 SC-1
YAMAHA首辆踏板诞生，采用流线型设计，反映出时下追求豪华外观的风潮。
#1965 Mate
Mate系列的开山鼻祖，因其流线与优雅的造型受到消费者青睐。当然在机构方面，除了不用操控离合器外，较不容易弄脏衣服与女性裙摆亦是这类弯梁车的特点。
#1978 SR400
YAMAHA在这一年推出了全球销售时间最长的车款之一；SR400这款灵感来自越野车XT500的街车，保留了将机油储存在车架内的干式油底壳设计，并以俐落且简洁的造型成为不朽经典。在全球都有历久不衰的人气，要说SR400诠释了摩托车设计的精髓一点也不为过。
#1980 RZ250
为人津津乐道二行程跑车开山鼻祖RZ250/350，不仅拥有强悍的性能与首度下放到街道使用的中置避震器，更有着超高颜值！经典的车身线条设计甚至影响到近年推出的XSR900 。
#1984 VMAX1200
充分展现加速赛车Drag Race之美的「大魔鬼」，在1984年诞生，车身造型充分彰显了狂野、壮硕的V4引擎，成功在北美摩托车市场开拓出一片天地。
#1985 XT225 SEROW
有着最佳入门Trail车款之名的SEROW在这一年诞生。开发过程中，负责外型的设计师与车辆开发工程师一同骑着原型车深入山林，找寻最符合这辆Mountain Trail形象的造型灵感。而结果就如我们所知，XT225被赋予了SEROW (山羊、羚羊)的名称
#1985 FZ750
比起外型，FZ750划时代的引擎设计更为亮眼，被命名为「GENESIS」设计的新时代引擎采用5汽门汽缸头，并搭配上前倾45度的引擎摆放设计，再再传递出YAMAHA开发的技术力。
#1988 BW's
车迷十分熟悉的BW's鼻祖就在此刻诞生，肥肥的越野胎、足够的离地间隙以及如同潜水氧气瓶般的排气管是BW's的造型元素。在那个踏板从代步通勤车走向乐趣化的时代中大放异彩。
#1989 MORPHO Concpet
在1989年，YAMAHA在车展上亮相概念车MORPHO意为更接近人的机器，把手、椅垫与踏板等关乎骑士三角的设定都能改变位置，以适应身形不同的每个骑士、或是针对不同的骑乘场地来变更。
#1991 MORPHO II Concpet
到了1991年MORPHO推出了第二代概念车，除了前面提到的各种设计外，还加入了插卡式钥匙、液晶萤幕、电动可变空力套件与人工智能之外，还有两轮转向的设计。种种特别的设计足可见当年对于未来科技发展的想像。不过MORPHO始终未量产上市。
#1992 GTS1000
要说延续MORPHO概念的车款，或许就是GTS1000了吧！采用大面积的整流罩覆盖全车，有着5汽门引擎与独特的悬吊机构，企图树立旅跑车的新典范，创造出划时代的产品。
#1998 YZF-R1
因应着90年代摩托车市场的风气，YAMAHA推出划时代的超级跑车YZF-R1！无论是动力、操控性还是车重表现均为市场的佼佼者，流线的整流罩突破当时市场对于跑车的框架。
#1999 MT-01 Concept
在YAMAHA独特的工业设计理念下，使用大型美式机车V-Twin引擎打造出无与伦比的强悍街车，让引擎有着鬼太鼓般震撼的敲击感！MT-01的诞生就是为了表现出引擎的鼓动。该车于2005年量产市售。
#2000 TMAX
千禧年的代表作就不得不提TMAX了！开发目标是能够以150km/h的速度巡航欧洲的高速公路。无论是造型还是机构，TMAX的出现都重新定义的Maxi-Scooter一词，将大型踏板绵羊的工业设计开拓出新的里程碑。
#2007 Tesseract Concept
四轮的「机车」是什么概念？看看Tesseract就知道，车辆设计与传统两轮车款一样窄瘦、并同样靠倾倒转向。YAMAHA在工业设计上大胆尝试摩托车的更多可能性。
#2014 Tricity 125
经过多年的开发，YAMAHA终于正式将LMW前双轮系统导入市售。在小型踏板的成功，使LMW系统未来还扩展到重车与大绵羊车上。
#2017 MOTOROiD Concpet
在2017年的东京车展，YAMAHA再度推出震惊世人眼球的概念。一辆具有Ai智能、能识别手势，并且可以自行站立的新世代电动跑车。在造型设计上有着仿生与未来感，种种功能与点子展现YAMAHA的前瞻思考。
YAMAHA科技树乱点也已经众所皆知的事情了，因此在这边你还可以看到YAMAHA做的超跑、吉他造型游泳池、游艇以及船外机的介绍。
一口气介绍了从1995年至今的经典设计，有什么车款让你留下深刻的印象吗？