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97年嘉陵摩托车改装嘉陵70摩托车改装复古…

作者:赵斌

摄影:佳文

作为一名摩托车媒体的编辑,经常接触到各式各样的摩托车,也时常骑着它们进行试驾评测,其中有高端大气上档次的进口品牌,也有平日里常见的各种经济型摩托车。今天就带大家看看劲动力摩托编辑斌子的座驾“嘉陵70”。

说到嘉陵70这款摩托车,想必早期玩摩托车的前辈们再熟悉不过了。皮实耐用和超低的油耗一直是它最强大的卖点,可是对于我这么一位80后来说,那种外观早已接受不了了。所以答案只有一个改!

先请大家看看斌子这辆嘉陵70的整体效果,然后我在跟大家聊聊我改装中的各种不足之处。

首先是车把的改装,在某宝里面就是几十块的东西,改好之后能明显降低车把高度,几乎与油箱平行,从车把改装可以直接改变骑行姿势,这样看着就没有原装的那么老气了。然后是车把套,多少银子我就不想说了,反正一包好点的香烟足够买好几个了。

原装车的方形大灯和绿色的仪表台背景灯,总感觉和复古不沾边,而且还是分体式的,简直就是土到掉渣。所以直接上改装一体式大灯,简单明了的仪表台配以蓝色背景光确实很漂亮,由于是白天拍摄大家看不出效果,只好自行脑补了。

这款油箱要着重为大家讲解一下,第一点:改装油箱造型比原车的要好看不少,但是油箱容积减少了2升,只有6升的容量,但是对于嘉陵70来说跑个200多公里还是小意思的。第二点:由于是改装油箱没有原装油箱的排气孔,所以在骑行10分钟左右的时候会因为憋气上不来汽油而导致灭火,最简单的办法就是斌子这种在油箱盖上打一个小孔,让空气能进入油箱,但是雨水却进不去,因为里面还有一层橡胶圈保护,所以不必担心。

车座我找到了两个款式,一款是如下图所示,另一款是比较经典的毛毛虫座椅,毛毛虫座椅的舒适度要比我这款舒服许多,而且比较大双人骑行都没有问题,但是我确选择了这款座椅,首先是座椅后部带有Honda的LOGO,跟我的油箱比较搭配,另一个原因是本身嘉陵70这款车的体型和动力就非常小,如果配上这款车座的话就可以避免带人的情况了,(这算不算是心机婊呢)?所以我选择的这款车座比较适合一个人骑行。

本来改装的车尾灯不是大家所看到的这样子的,由于发电机电流太大总是烧灯泡,无奈之下只好换成LED的尾灯了,总体感觉和复古风完全不搭,但是亮度极强,并且在捏下制动手柄的同时两个LED灯光会交替闪烁,而且是骚粉色哟!转向灯也是廉价货一包玉溪香烟的钱就够啦。

边包我觉得是整车的点睛之笔,75元两个,坏一个换一个,很超值的。

链条护罩本身是一个完整体,上下都有保护,但是为了显示出该车的链条传动方式,便把下护罩拆了,图片中不难看出由于拆卸了下保护罩后链轮已经开始生锈。

排气是原车的之所以没换是因为原厂排气的哑光黑色跟整车很搭,而且声音比较小,但是掉漆生锈严重。

车架周围的塑料整流罩全部拆除,但要注意把线走好或者是隐藏好。

这就是劲动力摩托编辑斌子的代步车,不知道大家觉得怎么样,还有不完整之处待我一步一步慢慢完善。下一步要改装的是前后轮胎,换成加宽加厚的,就像哈雷X48那种硬汉型轮胎。前减震上面的嘉陵贴纸非常结实,我一定会想办法把它撕掉的。

我这辆嘉陵70给不了我驾驶激情,更没有操控可言,而小小的身躯确带来非常好的灵活性,平日早晚高峰通勤中钻个空。而且超低的油耗让我骑着它感觉不到丝毫的经济压力,以现在北京地铁的票价,我骑着嘉陵70上班比坐地铁都便宜(还没人挤我),何乐而不为呢?

本文为《劲动力摩托》原创文章,转载时请注明来源和作者。

《劲动力摩托》APP安卓版稍后上线,请静心等待。

责任编辑: 鲁达

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