鲁达 名车介绍，国产DL250大哥——DL1050，不光只是排量大
都说铃木不带豪爵玩了，但奇怪的是250三兄弟依然是合资铃木在国内市场上的抢手货，并且铃木的进口车型也在通过豪爵的渠道销售，那么它们的这种神操作到底是谁离不开谁呢？
不过这不是我们本期要讨论的问题，我们现在所要聊的是国产DL250的大哥DL1050，这也是一款比较知名的公升级车型，所以感兴趣的小伙伴请找地方坐好，拿出瓜子，我们马上开聊。
铃木DL1050还有一个官方的名字叫做V-Strom1050，它会有两个版本，这款车是2020年6月份升级优化后进入内地市场的，现阶段在具备资质的济南铃木门店和豪爵门店都可以看得到，所以如果老板心情好，可能还可以让你试一下。
1.外观方面，DL1050会表现的更加硬派和狂野，已经没有了DL250的那种休旅气息，反而会更符合硬派ADV风格，这就使得这款车看起来虽然缺少了一点细腻感，但会多了一种霸气，在同级车型中将会更有气场。
2.动力表现，作为一款公升级的车型，DL1050既没有采用大家所期望的四缸发动机，也没有装配比较常见的直列双缸，而是搭载了一款V2水冷电喷发动机，这款发动机采用双顶置凸轮轴每缸四气门，90度夹角设计。
它实际排量1037ml，最大功率79KW，最大扭矩100N.m，动力调校偏中低转速，6000转时释放最大扭矩，如此的动力特性，结合V2发动机的结构，它的全段动力表现将会非常理想，尤其是低扭表现会让你对这款车刮目相，再加之它的一些辅助配置，就会让这款车在动力层面如虎添翼。
3.车身结构，DL1050采用了一个铝制的双翼梁车架，它轴距达到了1555ml，这就使得这款车的车长来到了2265mm，这要比它的小弟DL250大很多，夸张一点说会大整整一圈。
而随着轴距的延长，这款车长高的同时也变胖了，它的座椅高度来到了850mm，整备质量保持在了247kg，而为了应对它的续航需求，这款车的油箱容积设定在了20L。
DL1050如此的车身结构，对于我这种从小没有喝过娃哈哈，长大后也不知道蒙牛是啥味道的小短腿来说只能住步观看，连摸一摸的勇气都没有。但是身材魁梧的摩友就有福了，它绝对是你的宝马良驹，不会有任何的不协调感。
4.配置设定，DL1050配置层面的表现也是比较给力的，首先它会有一个多种功能与一体的智能骑行系统SIRS，这套系统包括爬坡及坡道辅助，运动轨迹控制，巡航控制，驾驶模式选择，牵引力辅助控制。
简单来说这是一套车身稳定，动力控制，不断优化ABS的智能系统，在它的帮助下就算骑行人员经验不足，也会将这款车的性能发挥到极致，让我们感觉到无比的轻松和愉悦。
除此以外，电子门，座椅高度调节，多功能液晶仪表，可调节悬架，12V直流充电接口，大支架等，在同级车型并不见得能出现的配置，它也有装备。
5.价格层面，以这款DL1050的以上表现，您认为它应该卖多少钱？什么？9块9包邮，这不是瞎扯吗？作为一款不光只是排量大的纯粹日本生产的铃木摩托车，DL1050目前的售价保持在了15.28万起，这个价格结合排量来看并不没有多大优势，这也是这款车在内地市场上的销量并不乐观的一个主要原因。
但是对于真正有需求的小伙伴而言，这款车的整体表现还是比较理想的，也可以用物有所值来形容，所以感觉它的表现就是你所需求的，就想尽一切办法去实车感受一下吧！我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!