鲁达
昨天看到一条宝马摩托车死亡摇摆摔车的视频，关于原因，各种猜测都有，有人说是因为横风大，有人说是路面起伏，有人说刹车不当，有人说是宝马设计缺陷...
那到底是什么原因导致出现死亡摇摆现象的发生？
发生摇摆之后怎么做才能把伤害降到最低？
日常骑行中应该如何避免摇摆现象的出现？
今天我们请来了北京平衡点机车驾驶学校的段教练，来为大家解答一下：
视频来自网络
摩=摩旅看世界
段=段教练
摩：段教练，视频中摩托车出现死亡摇摆的原因是什么，能简单分析一下吗？
段：当摩托车处在高速行驶时，继续加速可能会导致前轮上扬，抓地力减弱，车身失去平衡，导致出现摇摆现象。在摇摆现象刚刚发生时，没有及时收油降速，导致摇摆加剧，最终加剧成死亡摇摆。
摩：那车辆刚开始出现摇摆的时候，应该怎么操作才能避免更严重的情况发生？
段：发现车辆出现摇摆现象，首先要收油，不要猛收油，而是要匀速收油，慢慢降低车速，放松双臂，将重心降低至腰部，让车辆自行修正，自然回复到稳定状态。
降低车速是因为，当前轮上扬、抓地力变弱的时候，此时如果继续给油，加速的后轮会给前轮一个推力，增大上扬幅度，加剧摇摆。
放松双臂，重心下移到腰。因为双手紧握车把，会导致身体随着车把晃动，重心更加不稳，加剧摇摆。
摩：视频中摩托车出现摇摆，跟装了三箱关系大吗？
段：关系不大。装了三箱让车后部重心增加，加大了出现前轮上扬的概率，让出现摇摆现象的速度降低了。打个比方：不装可能120码开始摇摆，装了可能100码就会有摇摆现象出现。
摩：那在日常骑行时，应该如何避免出现视频中的死亡摇摆现象呐？
段：给大家提供4个建议：
第一是控制车速。除了赛道车，民用车型是没有针对风阻做扰流设计的，因为这些车型并不是为了高速行驶设计的。
第二是要注意车辆的重心配比，前后要均衡。
第三是可以适当把前减震回弹阻尼调大一点，让前减震回弹慢一些，也会对车身稳定起到一定帮助。
第四是可以为车辆加装方向阻尼器，简称钛尺。视频中的摩托车配备有方向阻尼器，小的抖动摇摆不会造成太严重的后果，但由于驾驶员持续的错误操作，随着摆动幅度增大，钛尺无能为力了。如果没有钛尺，视频中摩托车可能在一开始出现抖动时就摔了。
摩：谢谢段教练的耐心解答，也希望段教练的经验能够帮助更多摩友认识事故原因、规避风险。让摩托车骑行变得更加安全！