鲁达 2022 Indian FTR R Carbon 一看到它就会立即吸引您的注意力。
一旦坐上马鞍，它就需要它。FTR 阵容的顶级狗已经针对公路任务进行了调整和调整，但仍然是一种原始的原始野兽，令人着迷，骑起来也充满活力。
这曾经是杜卡迪怪兽的名片。新款2021 Ducati Monster无疑是一款比以前更精致的摩托车。实际上，它几乎在所有方面都比它的前辈更好。但是很难忽视这种感觉，因为它被淡化以吸引更广泛的观众，因此失去了一些内在的东西。它也没有像以前那样引人注目。（也就是说，在我使用 Monster Plus 的那一周里，那些对 Monster Plus 表现出兴趣的人问它是不是铃木。哎哟。）
不要担心，对于那些寻找具有个性的裸车的人来说还有其他选择。这款 FTR R Carbon 的大胆造型既有存在感，又有一些。它的深红色格架、金色可调节前叉、高管和碳纤维装饰意味着它不会被误认为是路上的其他任何东西——尤其是价值不到其价格一半的东西。
FTR 阵容由 FTR、FTR S、FTR Rally 和 FTR R Carbon 组成。FTR 的起价为 15,999 美元，R Carbon 的起价为 19,999 美元（不包括配件和附件）。
2022 年整个阵容的变化包括更新的发动机校准，旨在提供许多改进，其中最重要的是更平稳、更可预测的油门响应。诚然，我没有骑过以前的车型，但我已经阅读了一些评论家和车主关于不稳定加油问题的报道。该公司声称这些挑战已得到纠正，我在 FTR 期间没有遇到此类问题。
2022 年其他值得注意的更新包括完全可调的悬架。FTR 和 S 型号配备 Sachs 系统，而 R Carbon 配备 Öhlins 的设置。从基本型号升级还增加了 Akrapovič 管道和 4.3 英寸显示屏、蓝牙连接、ABS 和牵引力控制。气缸停用和改进的热通道有助于让骑手在炎热的一天在走走停停的交通中骑行时更加舒适，这是新 Monster 继续努力的另一个领域。除 Rally 版外，所有车型均标配 17 英寸铸铝轮毂和 Metzeler Sportec 街道轮胎，配备 Pirelli Scorpion Rally STR 橡胶的钢丝辐条轮毂（前轮 19 英寸，后轮 18 英寸）。
817 毫米（32.2 英寸）的座椅高度让人感觉触手可及。钉和车把放置（车把修剪 40 毫米）提供平衡舒适性和控制的骑行姿势。插入钥匙并按下启动按钮以启动 1,203 cc 60 度 V 型双缸发动机，在它进入异国情调的空闲状态之前，您会听到沙哑的咆哮声，在 Akrapovič 二合一中回荡-成二排气。
所有型号的输出额定功率为 120 hp，转速为 7,750 rpm。6,000 rpm 时的峰值扭矩为 87 lb-ft。R Carbon 是该系列中最轻的，重量为 217 千克（479 磅）。FTR 和 FTR S 的重量均为 218 公斤（482 磅），而 Rally 的重量为 225 公斤（497 磅）。它的重心意味着当您将自行车从侧支架上倾斜时，您会感觉到它的重量，但它并不过分笨重。当您扭动油门并开始比赛时，这种重量就会消失。
离合器释放非常突然，所以要做好准备。摩擦点非常纤细，所以感觉就像是关闭或打开，两者之间几乎没有让步。制动由 Brembo 处理，前部有双 320 毫米转子和四活塞卡钳，后部有一个 260 毫米转子和两活塞卡钳。最初的咬合程度适中但渐进，但用力挤压会使它们用力抓住，使您匆忙停下来。刹车杆可调节，但离合器杆不可调节。说实话，转向信号开关在一辆质量更高的摩托车上感觉有点便宜和挑剔。
4.3 英寸彩色 LCD 屏幕上有两种显示选项，其中一种在视觉上将转速和速度优先于其他信息。两者都提供档位指示器、燃油表、空车距离、指南针、时钟以及数字车速表和转速表。将智能手机与 Indian Ride Command 应用程序配对后，骑手可以通过耳机听音乐或接听电话。其他技术包括前面提到的牵引力和稳定性控制、ABS、巡航控制、车轮控制、USB 充电端口和多种骑行模式。标准模式是明显的默认设置，雨天和运动允许骑手根据条件选择他们的偏好。当您接近 9,000 rpm 红线时，启用运动模式会对油门响应和加速的清脆度产生显着影响。
鉴于如今它在许多充满活力的新摩托车上无处不在，我觉得印第安人没有在 Carbon 上添加快速换档器作为标准设备是失职的。当然，使用快速作用离合器可以快速换档，但增加一个离合器会提供额外的动力来升级该套件。它不一定需要它，但它会从中受益——尤其是在赛道上。
鉴于与我自己的 Triumph Thruxton R 在纸上的广泛相似性（一辆超过 180 公斤的裸车，配备 1200 电机、可调节的 _hlins 悬架和 Brembo 制动器），我对这两款摩托车的巨大差异感到惊讶。FTR R Carbon 加速和制动更快，但需要更多的哄骗才能俯身。13 升的水箱可以快速排放，建议使用 91 辛烷值。
裸机性能部分很受欢迎，有很多选择，价格与 FTR R Carbon 差不多。例如，新款 2022 KTM Super Duke R Evo 起价为 20,999 美元。它具有半主动悬架和可选的快速换档器。它的 1,301 cc 发动机可产生 180 hp 的功率，重量仅为 180 kg (396 lb)。新的杜卡迪怪兽可能已经失去了吸引力，但如果你偏爱这个意大利品牌并且不介意花更多钱，那么街头霸王阵容仍然存在。
2022 印度 FTR 阵容带来了一些受欢迎的更新，并为不同价位的不同骑手提供了一系列车型。特别是 R Carbon 车型是一款肌肉发达的裸车，造型大胆、独特。它的外观、声音或骑行方式都不像路上的其他任何东西。