鲁达 轰鸣的摩托车发动机声，瞬间在城市道路上疾驰而过，相信不少市民都遇到了这样的场景。日前，一名“城市飙车族”在路上行驶时，被执勤的交警逮个正着。
在是一段电影画面，却真实在城市里上演了。上周五晚上6点左右，民警在柏庐路、震川路路口执勤时，也遇到了这样的场景。
昆山交巡警玉山中队民警韩长剑：“这时候就隐隐约约听到，震川路方向有大功率发动机轰鸣的声音，周围老百姓也纷纷朝那边看。”
原来是一辆大排量摩托车，正由震川路东向西快速行驶，行驶过程中发动机发出的“咆哮声”非常刺耳，严重影响了周边环境，民警马上通知前方岗亭，对摩托车进行拦截检查。这辆山东牌照的摩托车，就是被拦截的车辆，驾驶员林某无法提供驾驶证，民警发现，车辆被动过手脚。
昆山交巡警玉山中队民警韩长剑：“他的摩托车是经过改装的，主要是排气管的地方，现在有些年轻人追求发动机的轰鸣声，但是他们的发动机并不能达到那种要求。”
面对民警的质问，驾驶员林某最终承认，自己找摩托车维修点经行了部分改造。经过公安部门管理后台，民警查询，驾驶员林某有驾驶证和行驶证。
昆山交巡警玉山中队民警韩长剑：“我们现场对驾驶人员林某的交通违法行为进行了明确的告知 对他的大排量摩托车进行暂扣。”
其实，类似的“城市飙车族”，已经不是第一次出现。不久前，在南环路上，一辆辆燃油摩托车飞驰而过，有的逆向行驶，有的则在人行道上飞驰，市民纷纷躲避。不仅是噪音污染，这些肆意穿行的“城市飙车族”，让市民们觉得很没有安全感。
市民：“毕竟速度达到一定程度，就会很危险啊。”
市民：“当然恐怖的啊，让开一点，只好避开一点，我们年纪大了。”
调查：“城市飙车族”危害有多大？
其实，苏州禁摩以后，一些“飙车族”，特别是一些年轻人甚至是学生，开始使用改装过的电摩飙车。它的加速能力不亚于机动车，但刹车系统非常普通，安全隐患更大。
这是一段苏州网友拍摄的视频。画面中，三辆电摩从北环隧道出口一闪而过，其中最后一辆电摩，甚至超过了身旁的出租车，并一路飞驰而去。由于北环隧道限速80码，不难判断，电摩的速度超过了90码。在“飙车族”里，不少还只是一些学生。
家长田女士：“车的码速已经到了80 所以我觉得这个事情很严重。”
田女士说，由于上学离家比较远，她就给儿子买了一辆电瓶车，可没想到，儿子借着修车的名义把电动车改装成了电摩，甚至晚上还出去飙车。
在实测中，记者驾驶的1.8排量的轿车，花费了12秒，才达到了90码的速度。这么快的速度，能刹得住车吗？记者请一家正规电动车生产企业的测试员，开着一辆最高时速为45码的电摩进行了刹车测试。
电动车企业测试员：“在启动的时候，力道大，就一冲头，紧急刹车的时候，最高速度的时候刹车，车尾会甩。”
为了安全起见，记者又请专业的摩托车手进行了60码速度的紧急刹车测试。
摩托车俱乐部车手：“有效的刹车距离在15米到18米。”
测试车手又试着以90码的速度进行了紧急刹车测试。
摩托车俱乐部车手表示：“我们在比较专业的状态下去驾驶，我们的有效刹车距离在30米左右，如果说这样的速度，用于一个电摩，也就是我们改装后的电动车来进行驾驶的话，它的刹车距离，我想应该是可想而知的，它的轮胎是普通的民用胎。”
这是2013年3月15号，阊胥路和干将路口的车祸现场。一辆电摩带人左拐闯红灯，与直行出租车猛烈撞击。在这起事故中，伤者光医药费，就花掉20多万元。业内人士介绍，“飙车族”撞到障碍物之后，即使刹车，人也会以一个抛物线的轨迹往前飞行，刹车距离和速度成正比，一旦发生事故，后果不堪设想。
第十中学物理老师赵鸣表示：“我们假设20km/h的普通电动车刹车大致是4米，那么60km/h是20km/h的3倍，那刹车距离可能要达到36米之多，那么这是非常危险的。如果一辆电摩和一辆汽车分别以90km/h的速度对撞，那么就相当于是一辆电摩以180km/h的速度去撞一辆静止的汽车，这时候电摩上的人和电摩本身肯定就已经成为一片碎片了。”
“城市飙车族”为何屡禁不止？
不管对自身，还是对路人，“城市飙车族”的危害可想而知。可是，为什么在城市里“飙车族”屡禁不止呢？这背后有什么秘密？继续来看记者调查。
昆山交巡警玉山中队民警孙晓颖说：“这些飙车族看到我们巡逻警车后就基本上看不到了，但我们巡逻警车离开或者到其他地方去，飙车族可能突然又出现了。”
交警介绍，飙车族除了隐蔽性强，而且出于安全考虑，阻截也不容易。
昆山交巡警玉山中队民警韩长剑说：“这个我们查处是比较有难度的，只是通过示意他靠边停车，如果他强行冲卡的话，为了避免对他造成伤害，我们不敢对他生拉硬扯的。”
而“飙车族”屡禁不止，主要还是和背后的黑色改造市场有很大的关系。上午，记者来到花园路上的一家电动车维修店，大厅里放着几辆正在改装的电摩，墙上四处挂着改装的零件和电瓶。商家说，他改装的电动车，车速可以轻松达到六七十码，和小汽车媲美。
商家表示：“交警他又不可能把你车子拆开查的嘛，没什么问题的，之前改装的都没问题。”
商家说，来这里改装的，几乎都是年轻人，他每个月都要改装几十辆。在市区另一家电瓶车销售点，电动车从外观上看很正常。但老板说，只要客户愿意，他们可以量身定制。不管是刹车，还是功率，都可以随心所欲的改。
商家说：“这车能跑六十码，不带改装的是标配。如果改装后跑一百二十码！”
不过，商家说，改装的费用可不低，简单零件改装，至少也要几百块。如果是一些“飙车族”，对车辆性能要求比较高，改装的配件比较多，成本甚至比电动车本身，高出好几倍。
商家说：“可以换到两千瓦电机的，改下要一万块呢，能开到一百码。”
由于苏州不可能让这样的改装车上牌，商家还承诺，可以包上牌照，让车主安心上路行驶。记者了解到，非机动车管理部门对于对电摩采取信息登记备案，逐步淘汰的办法，只要电动车电机功率大于350瓦，轮胎宽度大于77毫米，电池电压大于48伏，车辆安装碟刹装置，四种情形具备其一，一律被判定为电摩，禁止上路。
昆山交巡警玉山中队民警孙晓颖表示：“第一次我们可以给与警告，让他恢复原状我们收缴就可以了，如果是屡教不改的，我们要对他进行处罚的。”
目前，交警部门已经针对“城市飙车族”加大了查处打击力度，“飙车族”如果对其他正常行驶的车辆造成很大威胁，一旦被查获，肇事者将面临法律制裁。
(责编：严俨)