鲁达 摩托车链条在行驶过程中就会出现过度松弛现象，而作为摩友链条的调整应该是必学科目，因为在平时的使用中调整链条的频率有点高，总不可能每次都去求别人，所以这项技能必须掌握。
首先要正确的调整链条就要搞清楚链条的正常松紧度，不然就不会有标准可言。一般情况下链条的上下幅度应该保持在20——25mm之间,如果链条的上下幅度过小链条就会出现过度磨损胜至于被崩断，而如果链条过松就会容易出现掉链现象，掉链现象的后果很严重有时会直接影响行车安全，所以链条的松紧度一定要合适。
以下就是正确的链条调整方法。
1.松开后轴螺帽，这一步很重要如果不松开后轴通过调整器是无法调整链条松紧度的。
2.松开调整器紧固螺帽，然后左右仅可能同时进行调整，这样可以有效的避免车轮调歪引起的一些不必要的磨损和隐患。
3.保持合理的松紧度，这里再次重申链条合理的松紧度，也就是上下的摆动幅度应该在20——25mm之间。
4.观察左右刻度线,正常情况下左右刻度线一定要一致不能发生误差。
5.锁紧后轴螺帽，这一步也非常重要调整好以后必须先锁死后轴，这样的好处就在于调整好的链条间隙不会发生偏移。
6.锁紧调整器紧固螺帽，首先必须将顶丝拧紧然后就可以锁紧紧固螺帽。
7.检查刹车自由行程，一般情况下刹车间隙可能会变小，但如果调整的幅度不是很大可以省略这一步。
通过以上的操作链条的调整工作就完成了，以后可以定时检查链条的松紧度按照以上操作流程进行复调。