鲁达
昨晚有感而发写了篇《我的沪牌之殇，谈谈最贵的的铁皮》理解的有，谩骂的有，在此我声明下，我热爱上海，并且上海是我心目中独一无二的城市，对于上海控制人口的政策我也理解，毕竟城市需要转型升级，现在已经定居在徐汇区，所以沪牌对我很重要。我想吐槽的是这样一刀切的政策是否真的具有科学性这个问题！
在无望参加沪牌拍卖以后，我想了很多方法，我知道沪牌将越来越紧张，于是到处寻找渠道综合下来有以下几个正常和非正常的途径，主要还是看手中的票子。
一：买新能源车
上海新能源汽车有免费赠送沪牌的政策，不需要参与拍卖摇号，只要相关证明就可以，因为钟情于SUV车型，所以选择余地不多。纵观新能源的品牌，宝马530lee，沃尔沃S60下来要60多万，后备箱因为有电池组的问题，空间太小，考虑到回老家总归要带点七七八八的土特产，行李，不适合我。其它的国产品牌因为经常爆出自燃，质量问题。当然最重要问题是车牌绑定，车没了牌也不属于你，出手不确定因素太多，政策和新能源汽车市场发展都决定使用成本，在现阶段新能源技术不成熟的时候，这几点让我很难决断。
二：激活或者包装参拍资格
黄牛真是无所不能，现在就有人可以办理标书激活业务，虽然已经你已经进入交通委黑名单，三年不受理申请，但是神通广大的中国黄牛还是有办法将你洗白白，至于中间什么手段，大家都呵呵表示明白。至于包装无非就是在个人所得税上做手脚让你达到参拍资格。
三：汽油车送沪牌
这个对于我来说太有吸引力了，在新能源技术还不成熟的时候，汽油车一直是我最佳选择，毕竟技术成熟稳定，选择余地大，但是送牌的车辆都是名不见经传的小众品牌，质量和驾乘感受都不能保证，送的沪牌有个问题是公司办理牌照，不能过户给你，但是可以签署协议，18年使用期，随车绑定，车废牌消，所有的保险都以公司名义办理。考虑到用车成本和不确定性，还是慎重点好。
四：直接挂沪牌
开价20万，不需要参与拍卖，直接获得额度，这个太厉害了，你觉得不可能吗？当然有可能！因为这个太敏感，顺带提下罢了，况且20万完全可以拍公司牌，也会保值。
五：拍公司牌
从我关注拍牌时候12万多到现在20多万成交价，也就短短八个月，公牌因为价格高参拍人数少，所以成功率较高，但是成本与通行权之间利益取舍，仁者见仁，只要经济不成问题，这是条最佳途径。
六：黄牌摩牌转小汽车牌照
这个方案十几年前就出来了，当初一万多的摩托车牌照大家都觉得贵的离谱，现在叫价26万，话又说回来了，真有块沪牌摩托车牌照谁愿意转呢？毕竟汽车牌照再紧张还在发放，而摩托车牌照慢慢将成为历史成为孤品！
七：和有额度的沪籍人士结婚
沪牌新政规定额度可以在夫妻，直系亲属之间流转，用这种方式获取沪牌估计成本会更高，而且有违伦理。
八：租用多余额度
一家有几个沪牌额度的不在少数，北京就是个活生生的例子，将多余额度协议方式出租，每月1000到2000不等，的确是个不错的生意，但自己的车挂在别人名下到处跑真的会舒心吗？
相信还有更多的渠道和方法等着挖掘，我也相信今日头条网友的智慧，假如你有更好的的方法，请留言帮助全上海25万拍牌大军，毕竟我们要求的只是基本的通行权利！
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