鲁达 弯梁车大家应该都很熟悉，属于轻便摩托车，排量一般都不大，不过操作简单，油耗低，虽然需要换挡但是不需要操作离合器，所以你可以一边抽烟一边跷二郎腿，一边飙车！
这是比较普通的弯梁摩托车，这个是自动离合器，可以自动结合和分离，有两个因素可以影响他分离，一个是换挡杆，一个是发动机转速！自动离合器内部有一个离心蹄块，会压紧摩擦片，下面看图！
就是这个，有四个突起的东西，这个离合器主动盘装在曲轴上面，曲轴旋转的速度决定了离心力的大小，这个东西会把离心力转化成轴向推力，压紧摩擦片传递动力，所以弯梁起步的时候挂挡拧油门就可以！
变档杆也可以操作离合器做分离的动作，如果转速比较高，这时候离合器是结合状态，不能换挡。但是当你踩下换挡杆的时候会拨动离合器顶端的分离装置，使得离合器分离，换挡结束的时候选档杆回位，然后离合器重新结合！
像某些国产车只有一个自动离合器，有些进口车是有两个离合器的，多了一个初级离合器，这个初级离合器在发动机转速低的时候不工作，所以换挡结合更柔顺，不过国产很多厂家都不装备，降低成本！
弯梁车起步的时候虽然不用捏离合，但是一定要处在合适的档位，弯梁所有档位都能起步，但是档位越高起步越慢，离合器半联动的时间越长，越容易损坏离合器。还有重载的时候要选择合适的档位。不然离合器很快就玩完了！