鲁达 随着生活水平的提升和目前汽车行业的高度发展，我们能感觉得到，身边越来越多的人选择依靠汽车出行。再加上国家对新能源车型的支持，电动两轮异军突起，在市场导向下，越来越多的摩企也开始把部分重心转向电动两轮市场。电动两轮更低廉的售价、便捷的驾驶方式，让很多人选择以电动两轮代替摩托车作为短途出行的交通工具。
在这种整体的趋势下，摩托车的生存空间似乎越来越狭窄，以后完全消失、被替代也不是没有可能。随着社会发展，究竟摩托车，是否还有存在的必要？这个问题也是小编最近在思考的问题，今天就拿出来和大家一起探讨一下。
Point 1：YES
确实在发展中国家，摩托车是主要的交通工具之一，也被当作运载货物的运输工具，甚至可以说是每天的生活不可或缺的工具，这是汽车普及前的发展阶段，日本也曾经历经过同样的发展过程。
不过现在，在日本或是欧美等先进国家，甚至在中国，尤其是大型运动摩托车可以说已经成了个人兴趣的交通工具了。大型运动摩托车具备几乎和汽车相同的排量、动力，但是最多只能二人骑乘，而且交通风险也不低。在国内，很多城市是禁摩的，更多人出行会比较倾向汽车或者公共交通。所以，的确如果被问到，摩托车绝对是一项必需存在的交通工具吗，那么答案是：“No！”
而不需要摩托车的交通方式，如果真的演变成这种情况的话，那么摩托车也可能因此会被排除掉于交通工具之外。至于因为个人兴趣的运动摩托车骑乘，则可能就会被要求在封闭式的场地里自行享乐……
Point 2：NO
据说，在19世纪时的发明家因为想到，如果把引擎装在自行车的话应该会更方便，所以出现了摩托车。摩托车在当时受到一般大众的接受逐渐普及，所以在讨论摩托车存在的意义之前，摩托车本身就已经是一个必然的存在，同时也是既成的事实。
与此同时，对于很多热爱摩托车的车友而言，摩托车不仅仅是一个交通工具，是一台冰冷的机械，更是陪伴他们的好伙伴。摩托车已经成为了他们生活中不可缺少的一部分。因为有了摩托车的陪伴，他们见识到了许多不曾看过的风景，到了许多不曾去过的地方，结识了许多不曾相识的人。是摩托车让他们看到了除了眼前苟且之外的是和远方。
虽然说很多人认为骑乘摩托车属于个人兴趣，但是骑士们聚集一堂也能成为一股对社会有贡献的力量：在国外，骑士们会组织各种慈善募捐骑行活动，有一些甚至蔓延至全世界；在国内，我们也会经常看到以俱乐部或者车友个人名义进行的资助活动。还有一些车友，喜爱摩旅的同时，心系环保，到过的地方都有他们倡导环保的足迹。
除此之外，摩托车的研发的某些高新技术运用到其他领域：比如雅马哈早前推出的控制精度惊人，能够为即使是身体无法自由行动的身障者，和体力衰退的年长者带来具有活力的生活型态的“电动轮椅”；本田制造的各种智能机器人...这些事物给我们生活带来更多色彩与便利。
对于小编自己而言，身处在一个禁摩的城市，虽然骑摩托车的机会很少，但是摩托车记者这个职业，给我带来很多的收获和快乐。对于我而言，摩托车也是一项赋予我生活力与色彩的，十分重要的存在。所以对于文章一开始的问题，我个人的答案当然是，“有”。
对于这个问题，你又是怎么看的呢？YES OR NO？