鲁达
“中航工业金城”这几个大字总给人一种很高大上的感觉，出版社里其他同事看到都以为我们改行研究飞行器了，说不好哪天过来一辆会飞的摩托车也不是不可以。
净重130kg，毛重157kg说的可不是摩托车的整备质量，不过仅从这两个参数就可以看出，金城JC200-K的整备质量在同级别里是相当优秀的！
闲话少说，拆开纸箱露出庐山真面目。前后碟盘制动，采用倒置前减震和中置后减震设计。轮胎为正新品牌公路轮胎，前100/80-17、后130/80-17。
看到这款发动机的照片，是否感到似曾相识，懂行的车友还是能明白其血统的。据了解该发动机为单缸、液冷、四冲程、DOHC，排量为200mL，压缩比12.1:1。暂时还不知道动力调校方式，如果能够更加偏向中低转速区间的扭矩输出，骑行起来会很轻松。
拆箱完成。金城JC200-K车头部分有类似ADV车型的小型“鸟喙”，肌肉型前侧板包裹着油箱同样很有ADV车型的范儿。一体式坐垫和脚踏位置又有着街车的气息，再加上有点儿越野车味道的高置排气，融合了诸多车型元素于一身的金城JC200-K莫非是一款多功能用途车款？
金城还为JC200-K提供了原厂的边箱及尾箱套装供用户选择。我们的CMTC安全驾驶教官大培子身高为175cm，当然不要有压力，因为大培子的身材比例异于常人（腿有点儿短），所以正常情况下175cm的朋友应该是完全没有压力。
接下来《摩托车》杂志将对金城JC200-K进行更加深度的测试，并将会以文字、图片、视频等方式为大家进行该车的全面解读，敬请关注《摩托车》微信公众号及2017年3月《摩托车》杂志！