鲁达 十几年没骑摩托车了，想买一辆到西藏，5万左右预算，求推荐
这是后台一位车友留言的一个问题，他的描述如标题。
既然十几年没骑摩托车，那么老司机都有可能变成一个新手了，所以本期的推荐还是会以新手的标准展开讨论，这样题主后期骑行起来可能会更容易上手。
其实5万左右的预算，对于目前市面上的摩托车而言，可选择的车型还是比较多的，它们当中既会有一些进口车型，也会有一些合资车型，还会有一些不错的国产车。所以我个人感觉以下几款，会比较适合题主当前的骑行状态和后期的使用方向。
第一款 雅马哈XMAX300 目前售价49800
这是一款进口的中大型运动巡航踏板车。它属于二进宫，早期它只在小范围内存在并且价格还有点高调，但现在这款车不仅放低了姿态，还做了一些优化，使其成为了一款竞争力比较突出的踏板车。
以这款车的设定方向而言，不管是日常的通勤代步，还是长距离的摩旅骑行都是适合的。因为踏板摩托车本身就会有一个骑行舒适的特性，它们也被小伙伴称之为移动着的沙发，这对于长途骑行还是蛮重要的。
除此以外，这款车的性能表现也会比较理想，在同排量车型中既会有动力足的表现，还会有性能均衡的体现。并且就它目前的价格和以上的表现，在同级车型中也会很容易突出自身特点，所以只要不嫌弃它795mm的座高有点偏高，等待提车的时间有点过长，那么就可以作为首选车型。
第二款 本田CB400X 目前售价42500起
这是一款没有进口背景的本田摩托车，它属于本田中排量旗下的国产化车型。从车型定位来说这是一款公路休闲旅行车，属于比较正式的摩旅专业车型，会有续航和抗疲劳性能上的一定优势，并且外观的设定在摩旅状态下也会比较应景。
CB400X的优势就在于继承了本田车型特有的细腻感，它骑行品质比较理想，动力和油耗之间的关系也会比较均衡，既能表现出不错的驱动力，还能保持一个相对较低的油耗，此外它的整车稳定性也会比较有保障。
这相比同价位的一些国产休旅ADV车型就会更容易成为入门级新手或者晋级型摩旅达人的理想座驾。所以喜欢这类车型本田CB400X也是非常值得考虑的，不过这款车的座椅高度依然会有点高，现阶段保持在了807mm，当然它这样的设定相比ADV车型还是会友好的多，因此也没有太大的骑行压力。
第三款 本田CM300 目前售价34500
这同样也是本田中排量旗下的一款国产化车型，只不过它的车型定位已经变成了巡航太子车，如此的变化最大的优势就在于座椅高度会更低只有690mm，这对于小个子摩友和小短腿，就会更容易实现双脚着地，使得后期的骑行会变得更有底。
而这款车的优势同样还是会体现在日系车型特有的细腻感和比较均衡的动力和油耗关系，以及还算理想的骑行表现。
不过随着排量的进一步下调，它的动力会有略弱的体现，尤其进入高海拔地区后，这种不足就会被放大，但是选择这个排量级别的车友可能对于动力的激进表现也不会那么的强烈，并且它也能满足一个佛系骑行的要求，所以这款车也值得考虑。
以上三款车型就是当前需求下的一个推荐。用这三款车去摩旅西藏都是适合的，因为它们都会有一个基本的稳定性和舒适性保障，并且还会有一些自身的亮点。
当然如果感觉它们不是自己想要的，那么也可以看看这三款国产车型，它们分别是无极SR4 MAX ，无极500DS，豪爵TR300，它们刚好和前三款日系车型能够形成对标关系，所以就可以多加留意。
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