鲁达 这次为大家介绍的本田 CB900F改装款，是由Chappell兄弟联手以Cafe Racer为诉求，改装出的CB Cafe Racer 985cc改装车款，其简洁却融合多厂牌零件的改装手法，让它成为一辆相当亮眼的艺术品。
Chappell兄弟中的Chris Chappell在美国洛杉矶经营改装车坊、Rob Chappell则是在加拿大的安大略省，拥有一个名为Origin8or的改装车库。
这次的改装基础是1981年款的本田 CB900F，虽然CB900F原厂就已经是搭载900cc的发动机，但Rob决定为这辆艺术品提供更多动力，因此将排气量加大到985cc，所以这辆改装车也暱称为CB985。
这改装款的主要构思者是Rob Chappell，他的主旨就是想将CB900F变成Cafe Racer，但仍尽可能保留本田 CB车系的经典造型。
开始改装的第一步，就是先将原厂副车架彻底移除，取而代之的是结合碳纤维零件的川崎 Z1000副车架，搭配手工切割缝制的老式座椅。
后摇臂也将原厂零件移除，改选择带有DELTA BOX配置的2008年款雅马哈 YZF-R6的后摇臂。
就连前叉、三角台也一并改造，采用了2008年款铃木 GSX-R750的倒立式前叉、Cognito Moto的分离式把手套件，以及最能代表Cafe Racer风格的圆形头灯组。
Chappell兄弟使用由Carrozzeria推出的19” V-Track轮框搭配Dunlop轮胎，保持了CB900F的独特性。
正如上所述，由于将CB900原本900cc的发动机升级到985cc，因此Chappell兄弟选择了Keihin CR31化油器、K&N空气滤清器和Cycle-X的四合一排气管套件，搭配锂离子电池与DYNATEK点火系统，藉此让多出来的排气量能发挥出最大动力输出。
除了上述的改装零件外，CB900F还采用了Woodcraft的脚踏、Harley Davidson V-Rod的前灯以及铃木 GSX-R1000的离合器。
这款CB900F改装款的油箱已经经过量身订做，以符合Cafe Racer的风格，且涂装配色及外观，均带有本田经典的翅膀意象。
在改装完这辆CB985后，Rob Chappell马上将其带到在加拿大安大略省的Freedom Machine活动上亮相，想当然尔非常受欢迎。
资料来源 「Webike 越南」
「Webike 台湾」编辑部编译