鲁达
【引言】
据中国汽车工业协会摩托车分会提供的最新数据，2017年，中国摩托车行业共产销整车1714.57 万辆，销售1713.49万辆，与2016年生产1682.08万辆、销售1680.03万辆相比，同比上升1.93%和1.99%。
2017年，中国摩托车行业出口751.09万辆,与2016年的693.35万辆相比,同比上升8.33%。2017年的出口与 2015年相比，基本维持在同一水平。
五节点映射行业发展，五年来产销止跌略升
通过分析摩咖网数据库历年来大数据，我们得出中国摩托车产销的五个重要结点：
节点1：几何上升。1980年中国摩托车产销4.9万辆，1985年超过100万辆，1997年超过1000万辆。
节点2：世界第一。1993年中国摩托车产销首次超过日本达到335万辆，成为世界第一产销大国。
节点3：历史最高。1993年以来，中国摩托车产销连年快速上升，2008年达到历史最高水平2750.1万辆。
节点4：波动止高。2009年以后，中国摩托车产销开始微小波动，到2011年达到第二个高峰：2700.5万辆。
节点5：谷底企稳。2012年起，中国摩托车产销连续五年下滑，2017年止滑略有上升，基本维持在1700万辆左右的水平。
二轮三轮产销增长较小，电动摩托车增长近两成
2017年，全行业二轮车产销1509.36万辆和1508.72万辆,与2016年产销1473.44万辆和1472.78万辆相比，均上升2.44%；略有上升。
2017年，全行业三轮车产销205.22万辆和204.76万辆，与2016年产销208.64万辆和207.25万辆相比，同比下降1.64%和1.20%，略有下降。三轮车品种以正三轮占绝对优势，排量基本集中在＞100～≤250排量这个区间，占总产销量的98%左右。
2017年，电动二轮摩托车产销9.94万辆和9.79万辆，与2016年的8.48和8.31万辆相比,同比增长17%以上，但产销基数较小。
踏板跨骑车略有上升，大排量连续快速增长
2017年，二轮车三大品种车型销售分别如下：跨骑884.29万辆,踏板363.09万辆，弯梁车261.34万辆。与2016年同期相比，踏板车和跨骑车出现微增，增长幅度在3%以上；弯梁车小幅下滑2%以下。
主流车型中，跨骑车、踏板车、弯梁车分别占总量比为51.61%、21.19%、15.25%。主流排量中，2017年，125ml排量摩托车仍为市场主角，占总销量的35.6%。其次是150占21.23%；110占14.81%，以及50、100排量各占4%以上。
2017年，国产和进口大排量摩托车继续呈现快速增长趋势。以销售数据为基准分析，2017年各排量销售如下：
≤125排量的车型销售1032.98万辆，与2016年的1045.09万辆相比，变化不大。
＞125～≤250排量的车型销售456.64万辆，与2016年的414.71万辆相比，平均增长10%。
＞250～≤400排量的车型销售6.65万辆，2016年这一数字则为3.61万辆，增长幅度达到84.6%。
＞400～≤750排量的车型销售2.67万辆，比2016年的1.06万辆增长150%。
2017年，750以上排量的摩托车没有研发。
发动机生产上升5%，整车出口增长10%，
2017年，全行业发动机产量2041.4万台，比2016年的1992.1万台，同比增长2.48%。
发动机产量前十名企业分别是宗申362.7万台、力帆311.1万台、大长江226.1万台、隆鑫222.3万台、银翔132.0万台、大运109.2万台、五羊-本田94.8万台、新大洲本田77.2万台、洛阳北企（含大阳摩托）74.1万台、钱江38.1万台。以上十家企业发动机总量为1647.6万台，占全行业总量2041.4万台的81%。
2017年，中国摩托车行业出口整车751.09万辆,与2016年的693.35万辆相比,同比上升8.33%。
出口二轮车713.6万辆，比2016年的665.3万辆相比,增长7.3%。出口前五位的二轮车系列品种依次为：125、150、110、250和50排量，上述五大系列占二轮车出口总量的83.1%。
出口三轮车36.7万辆，比2016年的27.6万辆增长33.3%
出口沙滩车8.9万辆，比2016年的7.2万辆增长24.4%。
出口电动摩托车7610辆，2016年为5363辆。
出口发动机212.9万辆，比2016年的209.5万辆增长1.61%。
2017年，全行业出口摩托车产品金额47.7亿美元，比2016年的44.2亿美元增长了7.87%。其中整车出口40.6亿美元，比2016年的37.3亿美元增长了8.94%。
前十企业占据市场六成，优胜劣汰趋势加剧
2017年，中国摩托车销量前十名企业（集团）和销量为大长江223.4万辆、隆鑫118.4万辆、宗申110.9万辆、力帆110.5万辆、五羊-本田100.3万辆、银翔99.1万辆、大运97.6万辆、洛阳北企79.2万辆(含大阳摩托64.8万辆）、新大洲本田75.0 万辆和钱江39.2万辆。
2017年销量前十名企业排名的主要变化：一是宗申从2016年第5名进入第3名；二是钱江以39.2万辆的较小优势（领先第11名重庆巴山6万余辆，落后第9名新大洲本田75万辆近一半）新晋前十名，属正在上升品牌；三是金翌车业从2016年第10名退居到2017年第18名。
2017年，前十名企业累计销量1053.68万辆，占摩托车总销量的61.49%,比2016年56.88%提升4.6个百分点，比2015年的53.3%提升了8.2个百分点。这说明，三年来，行业生产集中度仍在提升，优胜劣汰趋势加剧。