鲁达 随着时代的进步，交通工具变得越来越高端，性能上也越来越出色。在上一年模特领域中，国内正式颁布了国四排放标准，截止今年7月1号，国三车型将不能上牌。这也促进了国内很多工厂争先研究新科技，相反跟不上主流的厂家也渐渐退出了舞台。
就目前来说，国四市场上的车型竞争还是十分激烈的，然而国内的摩托车整体水平并不是十分靠前，大部分的车型还是以实用为主。而今天我们要解析就是国内刚刚发布的一款万元级实用型街车，豪江HJ250。下面就跟小编一起来看看吧！
我们都知道，虽然国内是摩托车发展比较缓慢，但是就250级别车型来说，大部分都是以实用为主。而今天说的这款车也是如此，这款车的大灯并没有采用目前主流的LED，而是采用比较传统的卤素灯泡，相对来说亮度比较弱。但从另一方面来说，维修也比较便宜。
在车身设计方面，这款车的仪表是一个机械指针与液晶屏组合式设计，液晶屏幕显示较小。好在车辆信息都比较齐全，辨识度方面表现一般。油箱设计偏向主流运动街车，表面采用切割式设计，看起来十分犀利，不过油箱加油盖看上去就比较老土了。配色方面采用黄色设计，与KTM风格上有些相似。
在车身配置方面，这款车的油箱容积14.5L，虽然属于中等配置。但是结合官方给出的经济油耗2.5L/百公里来说，换算续航里程接近500公里。但是这款车也有缺点，前轮仍采用正立式减震，有点跟不上主流，不过后面采用双置气囊减震，可以调节。
在动力性能方面，这款车搭配的是一个实际排量为230cc的风冷单缸发动机。就目前来说，在万元级的摩托车街车市场上是不多见的。不过小编看到发动机参数，也就释怀了。发动机最大功率12.5kw/7500rpm，最大扭矩16.5N.m/6500rpm。排量虽然高，但是动力并不是十分出色，和目前主流150cc发动机相差不大。
在车辆安全配置方面，这款车与主流街车相同，前后均采用单盘碟刹制动。而制动科技上，虽然没有搭配ABS，但是搭配了CBS联动系统，对于入门级新手来说，还是比较实用的。车轮采用六幅风火轮设计，铝合金材质，并且搭配正新真空胎，轮胎规格为前80/90-17，后130/70-17。
在试驾方面，这款车发动机匹配的是国际主流六档变速形式，供油系统也是电喷系统，排放方面也达到了即将全面实施的国四标准。另外，这款车座高只有796mm，身高160左右都可以掌握，动力表现和调校也是偏向实用。
总体来说，这款250级别的车型，虽然动力上不是十分出色，不过在车辆配置上还是比较不错的。外观虽然也比较普通，但是在细节部分也加入了一些运动街车元素，颜值不高但是耐看。续航方面也比较不错，日常通勤，必要时候也可以长途摩旅。
最后，对于这款车，你们有什么想说的吗？欢迎留言与车友一起讨论！