鲁达 泰国给我们的印象，除了国内时不时政变一下之外，大概就是个热门的旅游目的地了。尤其是前几年电影《泰囧》热映之后，“萨瓦迪卡”也一度成为我们挂在嘴边的问候语。如今因为疫情我们不能出国，但看世界的脚步不能停，今天就来一起看一下泰国的警车。
泰国是个君主制国家，其警察机构的正式名称是泰国皇家警察（Royal Thai Police，RTP），目前泰国全国约有23万名警察。目前泰国每10万人约有警察340名，这个警民比例远高于缅甸、菲律宾等周边国家，约等于日本的1.5倍，大致相当于美国的水平。
泰国皇家警察下辖很多不同的细分部门，按地区分为负责曼谷及周边地区的京畿警察、负责地方安全的外府地方警察、边防巡逻警察，此外又有中央调查局、旅游警察、出入境管理局等。不同部门的警察制服也会略有差异，但总体来说，泰国警察的制服都比较偏向军装风格。
和警服一样，泰国不同部门的警车涂装也各不相同，而且根据地区、任务和级别的不同，有着很大差异。一般来说，一般巡逻车是栗色+白色涂装，高速公路巡警的警车涂装是更鲜艳的栗色+黄色。
曼谷大都会地区警局的警车涂装样式要丰富得多，不同部门的警车样式区别很大，比如移民管理部门的警车是银色车身加红白两色条纹、巡逻和特别行动组（191特战队）采用黄蓝两色条纹加部门徽章、特别任务部门（SSD）采用黄蓝巴腾堡格纹加部门徽章、旅游警察采用白色车身加蓝色条纹……另外还有很多警车采用黑白两色涂装加部门徽章。然而以上也并非绝对，总而言之，泰国警车的涂装给人感觉有点混乱。
到泰国旅游过的朋友肯定对那里满街的皮卡印象深刻，实际上这种能坐人能拉货还能越野的车型在东南亚都很受欢迎。如此适应环境，那么警方自然也没理由不采用皮卡了。作为世界皮卡界的翘楚，丰田Hilux(参数|询价)是泰国警方的主力车型，尤其是农村和边境地区。实际上泰国就是Hilux的主要产地之一，日本本土销售的Hilux就是泰国生产然后返销的。
泰国另一种很常见的皮卡警车是五十铃D-Max，和Hilux一样，五十铃D-Max也是泰产，工厂也位于泰国南部沙没巴干府。此外，这个府还生产着日产纳瓦拉，而它也在泰国警察部队中服役，只是数量不如前面两位日本“友军”多。
大概是皮卡已经满足满足功能方面的需求了吧，如今各国都越来越流行的SUV警车在泰国并不算很主流。丰田Fortuner是泰国警用SUV中“能见度”比较高的车型，尽管外形圆润，但它并非城市SUV，而是东南亚人民喜闻乐见的硬派越野车。Fortuner采用非承载式车身，和Hilux同平台，通过性和可靠性是其消费者考虑的重点。
丰田Fortuner并非没有竞争者，五十铃D-Max平台的SUV MU-X同样是泰国警察车库里的常见车型。此外日产纳瓦拉的兄弟车型途达，以及福特的Ranger和Everest（撼路者）兄弟、三菱Pajero Sport（帕杰罗·劲畅）也同样占有着一小部分警用车的市场份额。另外，以上提到的车型都是泰国本土工厂生产的。
除了上面提到的皮卡底盘SUV之外，泰国也有少量偏向城市的SUV警车，比如高速公路警察的日产奇骏、宝马X3。此外，中央调查局下属的抑制犯罪部门（CSD，负责全国范围的要案）以及特别任务部门（SSD）还装备了少量的奔驰GLE和GLS警车。
泰国汽车制造业比较成熟，但本土品牌并不多，Thairung Transformer是警用车辆中为数不多的泰国品牌车型。这款车方方正正，看起来就像一台装甲车，设计上很有特点。不过这也还并非完全的自主产品，因为底盘就完全是丰田提供的Hilux底盘，连方向盘上都还有丰田车标。
由于经济性方面的原因，泰国城市中的警用车辆更多还是轿车，至于品牌，丰田自然是当仁不让的主力了。东南亚国家街头的私家车，小型车占了很大比重，不过泰国警方显然对空间和动力有更高的要求，尽管丰田威驰警车也有装备，不过更多的还是紧凑型的卡罗拉(参数|询价)。这款车从1972年起就开始在丰田的泰国工厂生产，也早已成为警用轿车的主力车型。
比卡罗拉更大的中型车凯美瑞同样广泛装备了泰国各地的警察部门，比如对动力和稳定性要求更高的高速公路警察就有很多凯美瑞警车。此外，特警部门特别任务部（SSD）、巡逻和特别行动组也都装备了凯美瑞警车。
警用轿车方面，还没有其他品牌能像皮卡、SUV领域的五十铃一样跟丰田平分秋色。不过本田、日产等日系品牌也有一定存在感，比如本田雅阁在高速公路警察和SSD部队中就装备了不少，而日产轩逸和天籁也在不少城市和高速公路上执勤。
和我们固有印象有点出入的是，泰国警车中也存在着不少豪华品牌，比如高速公路警察近些年就装备了宝马5系警车，出于燃油经济性的考虑，这些车型都是柴油版本。另外移民管理部门的主力警车是宝马3系，曼谷一些重要部门也有宝马5系巡逻车。
比宝马更壕的是奔驰S级警车，高速公路警察的绛红+黄色涂装在奔驰S级上显得并不是很协调。相对来说，京畿警察和中央调查局的巴腾堡格纹涂装就可以把S级警车衬托得更加有气势了。这些超豪华警车的一项主要职责是负责皇宫周边和皇室出行时的安全保卫。
除了以上这些主流车型，泰国的警车队伍里也还有一些保有量不太大的车型，比如福特福克斯、雪佛兰Optra。另外，最近还有新闻报道，中央调查局下属的SSD部门采购了一批特斯拉Model 3作为巡逻车。
东南亚国家的大街小巷遍布着各式各样的小排量摩托车，泰国也不例外。不过比起民间那些普遍都在200cc以下的轻便摩托，泰国的警用摩托车要更大一些。本田CBR300R是目前泰国的新型警用摩托车，交警和巡警都有装备。本田的小排量车型经济型和可靠性都有保证，但毕竟是仿赛车型，相比长时间执勤的舒适性要差一些。
泰国警方还有更大排量的摩托车，比较常见的是本田CB500X，这款中排量跨界车装备了泰国交警和特警部门。公升级的警用摩托车也有装备，比如雅马哈FJR1300，还有宝马R 1200 RT。最夸张的是宝马K 1600 GT，这是一款搭载1649cc直列六缸发动机的豪华车型，其作用大概也是作为VIP车队的护卫。
泰国最有特色的交通工具并不是汽车或摩托车，而是一种被称为嘟嘟车（Tuk-tuk）的三轮摩托。这种简陋的车型在泰国警方也有零星的服役，比如旅游城市清迈。
尽管缺少本土品牌，不过上面提到的绝大部分警车都是泰国国内生产的，可见其汽车工业也是相当成熟的。泰国特警部门的警用装甲车就有不少都是国产的，比如Chaiseri公司生产的First Win装甲车。这是一款军用防地雷反伏击装甲车，采用全焊接钢制车身，V型车体可以让底盘接触地雷和IDE时分流减弱爆炸冲击力，属于理念很先进的车型。
美国生产的Commando V-150是一款更加纯粹的军用装甲运兵车，因此它服役的单位并非城市特警，而是泰国的边防巡逻警察部队。此外，泰国的大型防暴车中，还有一款来自中国重汽，这也是泰国警方屈指可数的中国品牌车型。
总结：
总体来说，泰国警车整体要比街头的社会车辆要更高级一些，本土工厂生产的日系车是绝对主力，而丰田又是主力中的主力。此外，通过警车也不难看出，尽管泰国国内有着很成熟的汽车工业，但却极度缺少本土品牌，几乎所有国产车型都是外国品牌独资或合资的产品。从这个角度看，泰国还不能算是一个汽车强国。
（文 汽车之家 王勐/部分图片来自网络）