鲁达 近日，摩托车专业车手对正新CM-AS31/32街跑运动轮胎进行了专业评测。评测使用的摩托车为春风250SR，前轮搭配CM-AS31（110/70R17）、后轮搭配CM-AS32（150/60R17）。评测效果表明正新CM-AS31/32使用起来咬合力十足，在六十度倾角下可以实现磨手肘。
我们知道，摩托车要实现磨手肘需要很大的过弯倾角, 这就要求轮胎在将近六十度的倾角下拥有足够的抓地力, 因此大多数人会使用进口的赛用胎,但是由于进口跑胎高昂的价格，让许多跃跃欲试的人望而却步。
那么，想要配备一款高性能、价美质优的轮胎应该如何选择呢？经过研发团队专业测试，正新CM-AS31/32街跑运动胎给了我们一个惊喜！这款仅需进口跑胎1/3售价的国产轮胎，以其优异的性能表现，为中小排量的街跑用户带来了福音。
上图为正新CM-AS31/32街跑运动胎
下面，就让我们一起来看看正新CM-AS31/32街跑运动胎的魅力所在吧！
胎型设计
正新CM-AS31/32街跑运动胎采用了赛道Profile设计，胎冠高度增加30%，胎冠弧面增加10%。这种继承了赛道血统的胎型设计，高效结合了街道及赛道性能，通过加大胎冠高度和弧面，提升了更大倾斜角度的弯道能力；而更优的接地感，也让操控灵活度得到了增强；加上前后轮同步设计，让前后轮具备更好的循迹性以及更加精准的过弯操控。
接地面积
相比原刀疤产品，正新CM-AS31/32的胎面强度提升了15%，能够快速感知轮胎来自地面的反馈，让操控更加灵活，弯道之间的切换能力更加自如。经过研发团队在实车条件下的接地模拟分析，随着加大倾斜角度，正新CM-AS31/32的接地感会相应增加，提供了倾倒下更好的支撑力，给予了高速过弯的安心感。
此外，正新CM-AS31/32街跑运动胎还为用户们提供了半热熔和全热熔两种不同的配方技术，让大家能够根据实际需要自行选择。接下来，让我们在这里分析一下半热熔与全热熔所反馈的不同之处吧，看看到底哪种配方适合你！
正新CM-AS31/32半热熔运动胎
运用了多项配方技术，提升橡胶对地面的包覆性，正新CM-AS31/32半热熔运动胎的干地抓地力比普通配方提升60%，还能同时兼顾抓地性能和耐磨寿命；另外，引入的提升轮胎配方亲水性能技术，使得CM-AS31/32半热熔运动胎的湿地抓地力相比运用普通配方的轮胎提升50%。
正新CM-AS31/32全热熔运动胎
采用全新升级二代热熔配方，通过多项特殊技术加持，大幅度提升轮胎升温速度，让正新CM-AS31/32全热熔运动胎能够在很短的时间内达到轮胎的最佳工作温度，发挥极致抓地性能。经过研发团队专业测试，CM-AS31/32全热熔运动胎进入工作状态的时间缩短了30%，具备可靠的抗热衰减能力；同时，在进入工作状态后，轮胎的胶料熔融、软化，对路面的包覆性大幅度提升，抓地力得到进一步增强。
综上所述，作为一款面向中小排量摩托车的街跑运动胎，正新CM-AS31/32的表现可谓十分亮眼，它所适用的车型包括春风250系列、KTM 390系列、川崎400系列等市场热门摩托车。如果你也有一颗喜爱街跑、运动的心，热衷于跑山、赛道体验，享受酣畅淋漓的加速行驶快感，那么正新CM-AS31/32街跑运动胎绝对是你的不二选择！
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