鲁达 250CC的排量放在2018年的今天不足挂齿，充其量只能算作中小排量，但在八十年代，黄河川崎HK250却是不折不扣的大排！
那时，二冲程摩托如日中天，四冲程在渐次发展。市场上车型排量50/60/70/80/90/100/110/125/145/175/250等，排量越大车型越少，当然同时代已经有ⅤF400F，ⅤT250F这类高端街跑车，但数量稀少，先按下不表。
1985年，河南柴油机厂和日本川崎重工合作，引进技术，前期散件进口国内组装，后期开始逐渐国产化，正式生产一代名车黄河川崎HK250。
该车搭载一台四冲风冷单缸OHC二气门引擎，缸径70.5x64行程，属于短冲程发动机，249CC排量，压缩比9.3/1，14.7KW最大功率，19.6牛米最大扭矩，电脚双启，极速直逼140KM。
此车有红，银，蓝三色，一经推出，爆红大江南北，成了土豪的坐骑。砖哥因为工作原因接触了不少HK250。该车动力充沛，非常好骑，把相同排量的二冲XF250甩在身后。作为当年最早最大排量合资车HK傲视群雄多年。此车如果说有什么缺点，我个人感觉就是费油，弯道稳定性应该再提升，配件太贵！
三十多年过去，HK250还是那么耐看，不过时，而今存世量越来越少，至今摩托江湖仍有它的传说。