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各大论坛很多奔驰的粉（键盘侠），天天拿他们家A45 AMG那台2.0L增压引擎的升功率吹牛。毕竟人家有现产最高量产车升功率180匹/升。什么是升功率，升功率就是指发动机功率除以发动机排量，所代表的就是这台发动机是不是足够高效。布加迪威龙虽然拥有量产车中最复杂的V16引擎但是它的升功率只有1000/8=125匹/升。但是在这辆“车”面前，升功率是什么？我的升功率300多，都快赶上波音747了。
映像中川崎在摩托领域有着非常非常深厚的底蕴，当然也制造过相当多“陆地寡妇制造者”，什么S1000、独眼龙什么的。不过有一点可以确定，川崎一定不会造买菜用的摩托车。于是这次，他们造了一辆更加偏激的车型H2R.
在杜卡迪、雅马哈、奥古斯塔都还在200匹马力上挣扎，一旦突破就想马上宣布自己是老大的时代，一向低调与世无争的川崎，突然打破常规，直接推出300匹马力的H2R,让整个竞争变得毫无意义。
讲道理，无论是怎么样的摩托车，突破200匹马力车辆就变得不那么“听话”，或者是随时可能车毁人亡。倒不是车的问题，而是车手根本控制不了裤裆下那台“巨兽”。但是川崎并没有因此放弃，H2R的研发集合了川崎重工旗下：内燃机增压部门、航天航空部门、高科技平衡部门等等等。对于外界，这无疑是一场雄厚资本的炫耀，到底谁才是最强的重工业公司。
这台H2R引擎采用一台998cc的四缸离心涡轮增压引擎，输出300匹马力（兄弟，走错片场了吧）。如此高压缩比的引擎采用何种新材料目前也是未知（也是第一辆采用增压的摩托车），车架上采用R版普通轴距车型的改良大架，材料同样是未知，因为普通铝合金甚至碳纤维根本承受不了这样的动力（说的像骑摩托车的受得了一样）。为了让这300匹马力能输出到后轮的地面，川崎找来了BR的顶级半热熔光头胎。估计无论是什么样的胎都没法保证不打滑….
川崎H2R是传统重工业像世界工业发出的挑战，在没有任何技术革命性突破的时代仍然能有极致的工艺。我在想其他生产厂家正在考虑要不要继续争夺这“天外飞仙”一样的顶级市场。但是川崎不管，他们只想造出“从未有人体验过的加速感”。