鲁达 售价33800元，国产拉力标杆，排量500cc，搭配倍耐力轮胎+极速170
就目前来说，国内最火的摩托车类型非休闲旅行ADV拉力车型莫属。如果时光倒回10年前，可能很多都是以踏板车和小排量街车为主，但是现在人们想法不同了。不少人内心充满着冒险精神，骑摩托车得到的更多的是一种精神世界的享受。并且还有不少摩友说：汽车移动身体，机车承载灵魂。
熟悉摩托车的人应该比较了解宝马水鸟，正是这款车型让ADV成了新的代名词，但是国内的大部分摩友都承受不了其高昂的售价，所以不少国内厂商吸取国外精华推出了自家的ADV车型。今天我们要说的是国产的一款拉力ADV标杆，Benelli金鹏TRK502。虽然说贝纳利之前的是国外品牌，不过被国内钱江收购之后，也可以称为国产。
在前几年，钱江贝纳利推出了旗下首款ADV车型金鹏TRK502，到目前为止，还是国内拉力车的标杆。外观设计十分霸气，前脸采用ADV经典的鸟嘴，整体车身十分庞大，看上去十分威武。车身配置上，TRK502的仪表也是采用目前主流机械液晶组合式设计，行车信息显示很全面，可见当时的设计十分前卫。
在动力方面，金鹏TRK 502搭载的一款由贝纳利开发的实际排量为499.6cc的同步直列双缸水冷8气门发动机。供油采用主流博士电喷系统，水冷散热，发动机最高功可以达到35KW（47Ps）/8500rpm，最大扭矩45N.m/5000rpm，官方最高车速可以达到170km/h。在设计上，发动机的偏向低扭，注重实用，面对非铺装路面，动力也是随叫随到。油箱容积为20升，无论是短途出行还是长途摩旅，都十分有利。
在车身设计方面，金鹏TRK 502的座高为795mm，还是比较符合国内摩友的普遍身高。车身最小离地间隙(mm) 190，轴距(mm) 1525，拥有十分不错的通过性。整车质量227kg，虽然比较重，但是结合动力来说，驾驶起来比较轻巧。车架采用ADV车型惯用的高拉力钢管编织车架，刚性十足，行驶比较稳定。
在车身配置方面，发动机采用国际6档变速，链条传动。减震系统，前轮采用135mm倒置式前叉，后为45mm的中置式减震，坐姿十分舒适，毕竟结合国外贝纳利的技术，还是十分不错的。在制动系统上，前轮配置直径为320mm双浮动盘搭配对向四活塞卡钳，后轮为直径260mm单活塞卡钳，并且配置了ABS版本，行驶十分安全。除此之外，前脸风挡进行加高设计，轮胎采用的是国际主流的倍耐力轮胎，十分适合长途高速驾驶。