鲁达
从1967年开始本田开始制造Monkey，
它已成为Mini Bike的象征。
现在它迎来了50岁生日。
本田也将推出其五十周年最终纪念版，
但随后，会停产此车。
身为本田第二长寿的摩托车，
Monkey是一台并不便宜的Mini Bike，
充足改装品，多变的外型，
塑造出充满乐趣的Lifestyle，
Monkey在日本一直有不错的销量。
本田早在1961年就已经研发成功，
Monkey的前身车型是Honda Z100。
Z100主要作为游乐园小朋友的娱乐设施，
外形呆萌、结构简单。
在1967年，CZ100被“Monkey”车系里
最为著名的Z50M所取代，
一辆真正可以行驶在公路上的Monkey。
也是第一款在日本销售的Monkey。
自此时起经过50年的销售，
小猴子的基本构造没有大改变，
但衍生出的变化车型就多到眼花撩乱。
无论是官方的越野版Z50R和运动版ZB50，
都依然传递着Monkey的设计精髓。
有嬉皮版、警车版、跑车版
甚至涡轮版都可以找的到。
最著名的就是与熊本熊合作的熊本熊特别版。
熊与猴的组合惹人喜爱，
车迷们纷纷将其收藏。
在与小猴子临别之际，
本田推出了猴子50周年最终特别版，
以纪念它的50年历程。
50周年纪念版车型
以亮银和红白两种配色面世，
车身上的50周年标记，
标志着它的非凡意义。
随着技术的研发，时间的流逝
任何事物都不可能长久存在，
终会被新一代更替，
但经典永远是人们津津乐道的话题。
在笔者（老周聊摩托）的朋友圈中，
目前该车被热炒，成为热门收藏车型，
售价高达4万多人民币······
小猴子虽然停产了，
但据消息过不了多久，
超级猴子就会抓耳挠腮跳出来，
继续创造下一个经典······
敬请期待近期东京车展的新Monkey!