鲁达 雅马哈Sellow凭借着纤薄轻巧的车身以及出色的脚部的舒适度，搭配动力不俗的发动机，让它成为越野摩托车中的一个热门选项，从1985年第一款车型亮相以来，无论是初学者还是资深越野车手，都对于它有着极高的评价，甚至许多越野教材也会花费大量篇幅介绍它。而时至今日，这款车终于要走入历史的尽头，雅马哈已经明确表态，这款车将停售，并且基于停售雅马哈推出了Final Edition（最终限量版），目前我们能够买到的也就是车商手里的库存了，喜欢越野的车友们，且行且珍惜。下面我们就来介绍简单聊聊这款车，给不熟悉越野的车友们一些记忆点。
虽然这款车要停售，但雅马哈在市场策略方面玩得还是挺溜的，一个Final edition就足以吊起喜欢它的车友胃口。这个版本在车架和油箱上印有“FINAL EDITION”字样的标识，并且除了拉花之外，还提供了包含Wise Gear屏幕、指节护板、后托架等官方附件包。
Sellow 凭借着兼顾的车车身设计，压倒性的轻巧和出色的脚感，对于新手而言，只需要坐在这里正常骑行操控即可。动力上采用了一个249cc的风冷单缸2气门发动机，最大动力20马力，最大扭矩20NM。由于传动比较低，即便在陡峭的上坡或者负重的情况下，操作离合也会出现强力的启动，而且伴随着整车的轻量化，让这种动力的传递来的更为直接，加速能力非常快速，即便在城市中骑行，也不会有任何不适应。
风挡虽然小但采用了直立设计，因此在高速骑行中或巡航中，有较强的防风能力，坐姿有些像坐台阶，膝盖会有一定弯曲，所以在巡航时候更适合坐姿骑行；但美中不足的是因为车子重量轻，而且又配置花纹胎，所以高速骑行并不是一个好的选择，毕竟时速过70km时候震动就增加，所以最舒服的时速在80km左右。
作为一款越野摩托车，直立的前叉和细长的车架摆臂，搭配刚性平衡的悬架弹簧和阻尼设置始终的减震，非常适合泥泞的道路或林地骑行，前后的花纹胎让它即使在湿滑路面也能产生有效牵引力，大行程的前后悬架能够吸收坑洼路面给车身的冲击力。
整车坐高830mm，在越野摩托车中算正常；油箱容积9.3L，采用5档变速箱，前245mm刹盘，后203mm刹盘；整车仅重133kg，轮毂前21英寸采用了铝制辐条轮毂，配置了真空轮胎。
以上就是这样一款专业越野摩托车的详情，如果你喜欢玩越野，那么可以关注一下最终这款限量版，毕竟就要停产了。其他车友觉得这款摩托如何？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ