鲁达 嘉陵摩托继COCO后又推出了一款跨界弯梁车，不过外形有点另类
嘉陵是一个曾经红遍大江南北的摩托车品牌，它早期在通路车的地位不亚于现在的豪爵，但随着新型品牌的崛起，市场需求的不断转变，曾经的老大却变成了小弟。
不过重组后的嘉陵摩托因为COCO的亮相，又一次重新地进入了我们的视线中，并且因为这款车的爆红，又成为了车友们热议的一个品牌，可能不久的将来它又会王者归来。
嘉陵COCO是一款外形模仿本田幼兽而打造的车型。因为国内市场上这种类型的车比较稀缺，所以就有了不错的市场表现。并且嘉陵还顺势推出了它的优化升级版。
但人家并没有就此打住，而是借着这场热潮，又申报了一款有一定跨界痕迹的弯梁车，有车友将它称之为“猎人幼兽”。不过从它的外观展现来看，这种说法有点言过其实，显然在外形的表现上新款的嘉陵弯梁车相比COCO110要逊色很多，反而有点另类。
本田家的猎人幼兽虽然也有不同于常规的设计，但它从里到外都透露着本田小排量精品车型的神韵，即便一眼望过去它也有一些，第一感觉无法接受的设计，但细细品读，还是蛮有想法的。
而这款嘉陵的跨界弯梁车，我实在是欣赏不来，基本上就是一款瘦身后没穿衣服的弯梁车。当然这里我们也不能排除申报图片对于实车的展现有误差，因为这种现象已经不是第一次了，所以关于它的这个外观表现，我们暂时也没必要过度吐槽，最终的结果还是要看量产版的表现。
动力方面，新款的嘉陵110-18将搭载一款单缸风冷电喷发动机，这款发动机实际排量107ml，最大功率5.2KW，设计时速75km每小时。动力数据和目前市面上能见到的同排量车型，没有太大的差异基本上是一样的。
车身方面，这款车整备质量89kg，轴距1240mm，采用前后17寸车条轮毂。至于车友们比较关心的油箱容积，目前并没有具体的数值，但根据它的设计来看不会太大，应该和常规车型没有太大区别。
这款110-18因为融入了一定的跨界风，所以减震的形式和刹车结构，相比COCO有了很大的变化。它采用了前顺置减震器，后双叉减震器，并搭配前碟后鼓刹车。这种组合就是想表达这款车有一定的通过性能，不仅能够在铺装路面上行驶，也可以偶尔的去跑跑烂路，所以它将有可能成为垂钓爱好者的专属座驾。
通过以上的介绍可以看到，嘉陵的这款110-18弯梁车，最大的亮点就是它这个有点另类的外形设计，以及给弯梁车融入的“越野”性能，除此以外它和常规的车型没有太大的区别。所以喜欢这种风格就可以持续关注，我们会第一时间分享和解读关于它的最新动态。
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