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摩托车和汽车哪个费油——摩托车费油还是汽车费油

最近看到有朋友在疑惑摩托车油耗问题,还去问了度娘,得到的结果居然是摩托车的油耗高,但是高的原因却不得而知。

光谈油耗多少看起来摩托并不会省油,但是这其中有一个很重要的条件被忽略了。那就是ECU调校不一样,无论汽车、摩托都要分代步型和玩乐型。

代步型摩托车特别是弯梁,油耗通常都在两个以内,比如本田的110弯梁油耗在1.1左右。和1.0汽车比油耗仍完全不成比例,这就涉及到车辆行驶并非完全做功,与惯性、风阻等都有很大关系。所以低速时小排量车可能省油,但是跑到120以上时,与大排量油耗相差很小了,如果再要求加速时间一致,走走停停,油耗基本相当了。

玩乐型车也就是性能型车辆,以动力为主,追求加速性能,油耗考量就会让位。

功率=转速x扭矩,

转速不同,性能也不同,很多朋友人都会提到GSX-250R,说真的,那车油耗感人,性能更感人。以已经停售的老款ninja250来说,官方3.2l/100km,百公里实际油耗4L,激烈点5L。最大功率31ps/11,000rpm,21Nm/8,500rpm,零百加速7.5s,尾速160(表速)。这还是好几年前的老车。新款的可以做到35ps的马力,而刚发布的四缸ZX-250R有望达到40ps以上。且400cc,如ninja400,0-100加速4.2秒,极速190(泰版动力),激烈驾驶油耗也是4~5个油。

另外1.0的汽车,低转速仿佛还可以走,但是你踩地板油,他仍然是不紧不慢的加速,提速感微乎其微,二一个250的摩托车,你休闲跑,提速也比普通家用1.6快很多。

车辆行驶主要的阻力是风阻,40公里以上的速度风阻就占总阻力90%以上了,而主要的风阻就是诱导阻力,和速度的平方成正比。一般50马力的车就能上100,但是要跑400,速度提高4倍风阻提高16倍,相应所需功率就要提高16倍到800马力以上。

而摩托车一般行驶速度和汽车差不多,重量其实影响功率不大,风阻根据车型差不多是汽车的1/4到一半之间,相同速度所需功率也是,反应到油耗上摩托车也是汽车的1/4到一半之间。加上排量小,要达到需要的功率就必须提高转速,发动机做功热损失就比汽车的低转速要大,油耗也响应增加。同功率的摩托车发动机和汽车相比,油耗差距并不大,也就是20%不到。

更多的油耗做功都体现在加速方面,毕竟摩托发动机的高转速是汽车不敢想象的,待机状态都可能在5000左右,轰油门破一万都可能。汽车用高转速的情况则很少,例如125踏板车,暴力开把7kw功率用完,油耗在2升多,相比动力输出差不多的2.0凯美瑞,极限动力输出时,油耗估计15升都不止。

所以不用烦恼摩托车的油耗,从本质上来讲摩托车跟汽车是两种不同的工作模式,从达到相同驾驶效果来说,摩托车的表现更优异。不过250有4个油还是挺多的,尤其是电喷时代,三个油就已经绰绰有余了。

责任编辑: 鲁达

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