鲁达 豪爵铃木GSX-250R作为国内250级别跑车的常青树，即使这么多年都没有进行过重大改款，但依然有着不错的市场表现。最近2022年款的GSX-250R被网友拍到，从照片看来，新款和老款还是没有很大的差异，仅仅是在车身版画上进行了改动。
GSX-250R整体使用的是铃木家族化的设计语言，所以也被车友简短地称为“小小R”。新款的外观造型和老款保持一致，不过新款对于车侧的版画设计做了调整，原本从油箱延伸到整流罩的“SUZUKI”字样换成了“GSX”，小编个人认为还是老款的样式比较好看。另外灯光系统可能还是前卤素大灯和后U型LED尾灯。
虽然该车的整备质量178kg在同级别当中偏重，但是790mm的座高相当亲人，即使是1米6的小个子骑士也能前脚掌着地。
动力部分应该也不会发生变化，搭载的是248cc直列双缸水冷两气门发动机，最大功率18.4/8000rpm，最大马力25匹，最大扭矩23.4Nm/6500rpm，实际驾驶中能明显感受到动力不足，并不符合跑车特性。但是这样的输出特性对新手十分友好，提速时不会有很强烈的拉扯感。
现款GSX-250R在硬件配置方面，悬挂系统使用正置前减和中置后减。刹车系统使用前290mm单盘和双活塞卡钳，后240mm单盘和单活塞卡钳，卡钳品牌是Nissin。全车电控只有一个，双通道ABS。
近两年不论是合资品牌还是国产厂家都纷纷推出了250-300级别的跑车，并且在动力和配置上都压过GSX-250R一头。虽然GSX-250R并不是一辆很有亮点的车，但是好骑和过硬的车辆稳定性对于新手来说是相当重要的，当然国产车型也在努力进步，“小小R”的优势已经逐渐不那么明显了。