鲁达 最近这段时间国产新车时不时就爆个料。前有豪爵300街车，后有升仕310家族。这不，摩瑞800太子也正式发布了。
摩瑞800的发布有三个没想到：一是没想到这么个平淡的时间段还有新车发布；二是没想到摩瑞800的太子居然真的搞出来了；三是没想到价格会低于5万。
去年摩博会上摩瑞800太子刚亮相的时候，大多数人都认为这不过是个样车或者模型罢了，真正上市还不知道哪年呢。有这样的想法十分正常，因为去年摩博会的时候，摩瑞500的拉力也刚成型，真正上市拿到车还是今年年初，我有幸试驾了浙江第一台摩瑞500，当时感觉车子的完成度还是不够。
摩瑞500街车
今年5月，摩瑞500街车赤毒天蝎正式发布。从500拉力到500街车，充分展示了摩瑞所倡导的颠覆理念。毕竟一年多以前，摩瑞还是一个名不见经传的摩托车新秀。从国内第一台大排拉力亮相，到古格王朝探秘之旅，再到摩瑞500不到三万的价格，摩瑞一下子进入摩友的视野，成为关注的焦点，也引起了人们很多好奇。这是个什么样的企业？怎么能一下子做出这么大排量的拉力车？然后大家知道了隆鑫500的发动机，这也就有了摩瑞给隆鑫做路试员的段子。
当摩瑞800在摩博会露面的时候，我就在想这个800的发动机是谁的呢？有相同疑问的摩友不在少数，传说最多的是用隆鑫的发动机，有的说是用春风的ATV上的发动机，更有甚者说是进口的发动机。这几天大家才知道，原来还有一家叫作重庆高金实业有限公司的企业专门生产摩托车发动机，排量从500cc到1000cc都有。看样子摩瑞公升车也不远了。
对于摩瑞800太子的价格，一开始摩友圈里给出的各种猜测，绝大多数的猜测在5-7万之间。德尔福的电喷、ABS系统、西护刹车、倍耐力的轮胎等等，这些配置摩瑞给了一个47800元的价格，应该说在国内市场还是相当震撼的，甚至可以说挺吓人的。至于摩瑞800这辆车本身如何，何时能看到量产车，我们还不清楚。今天要聊的是摩瑞800的上市，对摩托车行业意味着什么，可能会带来哪些影响。
行业仍有机会
这几年对于摩托车行业普遍是不看好的，认为是一个夕阳行业，很多企业退出和转型，有些仍在坚持的，日子过得也很艰难。就是在这样的一个大环境下，还是有一些新生力量大胆投入，摩瑞、升仕、奔达、台荣等等，3年前这些名字闻所未闻。当摩托车销量下滑、传统大厂纷纷倒下的时候，他们带着对摩托车行业完全不一样的认识逆势而动，很短的时间内就获得了行业的关注和市场的认可。
尽管有电动车的冲击，尽管被政策禁锢，但我们这是个有着13亿人口的巨大体量市场。摩托车发烧友群体不断壮大，人们对于个性化摩托车的需求量还是很大，能抓住这个细分市场，已经有足够的空间可以操作了。
造车思路改变
按照传统的模式和理念，造车应该从小到大，一点点积累技术和经验，稳扎稳打。以通路市场为主的企业，比如豪爵走的就是这样的路子。但是对于以个性化市场为主的企业没有那么多时间去积累，也没有那么多人力和财力去投入，在这个互联网的时代，快速有效才是最好的方式。
汽车界流行互联网造车，而摩瑞是摩托车行业里互联网造车的典型，只做产品设计和系统整合，至于发动机、减震、刹车这些东西，凡是能买到的尽量不自己生产，如果有可能连生产线都可以不要。
这种造车理念带来的结果有可能是简单的采购后拼装，那就是地平线；也有可能是把有限的财力和精力投入到更专业的产品设计和产品推广上去，在短时间内取得成功。摩瑞会成为哪一种呢？
市场价格定调
摩瑞800不到五万元的价格是低于大家预测的。因为市面上能见到的这个排量级别里面，这个价格就是白菜价。即使和国产其他排量对比，这个价格也是很便宜的。摩瑞500卖29800，摩瑞800卖47800，那么如果摩瑞以后出公升车，价格可能落在六万元的区间。
而这个价格你说会不会对传说中的春风和钱江的公升车的售价产生影响呢？而当国产公升价格不足7万的时候，国内在售的大贸车的价格又会有怎样的变化呢？
摩瑞是一个在质疑中发展，在争议中勃起的品牌，以颠覆为己任，通过一辆辆赚足眼球的大排量个性车和惊爆的价格赢得了知名度。虽然就目前看到的产品来说，摩瑞还存在着许多不足，在品控方面还有很多工作要做，甚至什么时候能批量生产也不知道。但就像很多行业的发展规律一样，先解决有和无的问题，再去想提升和优化吧。
（图片来源：牛摩网）