鲁达 新手不想要赛车和踏板，8万以下进口的，后座平整的摩托有哪些？
这是后台一位车友留言的一个问题。我们先来看一下他的具体描述。这位车友说“能给个8万以下摩托车的建议吗？新手一枚不想要赛车和踏板车，最好是进口的，有后座的摩托车，求推荐。”
根据描述来看这位车友对于赛车和踏板车不是非常的喜欢，而会比较在意摩托车的进口背景和车型结构。
那么有后座我们既可以理解为数量上的有，也可以理解为设计上的平整。因为目前有些车型的座椅是上翘的，这种设计从实用的角度去考虑的话，几乎等同于没有，所以我们就可以将推荐车型设定在一些复古巡航类车型上。
我们先来看看以日系品牌为主的本田，铃木，雅马哈，川崎是否有符合这种标准的车型？
本田旗下8万内有后座并相对平整的就是CM500，这款车目前售价71800，它整体的外形设定和目前内地市场上比较火的CM300非常相似，因为这是一个系列车型。不过它相比小弟会更加丰满有型，不至于过于空洞。
并且这款车所搭载的500cc并列双缸发动机，具备动力输出宽泛，匀称的特性，这就使得这款车对于新手级别的摩友而言，会很容易上手，所以不出意外的话，这款车成为首选的几率就会非常大。
雅马哈和铃木因为对内地市场有点不太上心，所以它们旗下8万内的进口车型中，百分百符合标准的车型并没有，勉强来看铃木的SV650可能会沾点边，但这款车的售价超出了预算，并且它的车型结构可能也不是题主想要的，所以目前这两个品牌旗下并没有目标车型。
川崎在内地市场上所推出的车型也是比较多的，并且它旗下的车型，性价比也是整个日系车型中比较突出的。而这些众多车型中符合题主要求的，就是川崎的Vulcan650。
这款川崎小火神650目前售价78800起，这是一款巡航太子车，它整体的外形会比较简洁大气，不会那么过于张扬，所以应该会符合题主对于外形的需求。
动力方面，这款车也搭载有一款并列双缸发动机，按照它的动力特性来看，对于新手也会比较友好，并且因为排量上的优势，结合价格会更容易凸显出性价比。
再来看一下欧系车型，国内的欧系进口摩托车，因为起点本身就比较高，所以价格相对于日系车型就会贵很多，这样的前提下如果题主不考虑踏板车的，我感觉出现目标车型的几率并不大，因为这些品牌很多的入门级车型都在10万左右，所以预算根本是不够的。不管是哈雷还是宝马亦或者是凯旋或杜卡迪，都没有符合预算和车型要求的摩托车。
而KTM虽然有预算内的车型，但整体的风格因为有点太过于运动和激进，就不是太适合新手，因此也只能是放弃了。
当然细化对比的话，这两款车都有优势，所以所谓的随便选，也要建立在知根知底的基础之上。这里如果还想听我的建议的话，我给出的方案是选择本田CM500，虽然骑着这款车上街会有和CM300撞脸的可能，但说不一定也会有人当成CM1100，因此可能性是对等的，所以不必过于在意。而推荐它的最主要原因就在于这款车的动力特性和排量设定，会更符合新手的骑行需求，所以这个建议可以考虑一下。
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