鲁达 掐会腰，给我送货的“快递小哥”是机器人！
在粤西山区的化州34个自然村，最近来了特殊的“客人”，它的到来让山区里村民的生活跟大城市实现了无缝接轨。
请看这位特殊客人的尊容：
于是，村民们每天抬头，都能看到这样一番动感的景象：
说起“穿梭机器人”，化州山区新安镇的村民李姐兴奋地告诉记者：“从吃的到穿的、用的，我基本上都在网上解决。有了智慧物流快线建在村口的基站，有了穿梭机器人，生活明显方便了很多。”
原来，李姐所说的智慧物流快线，是广东一家民营科创企业自主研发的新型轻量化物流运输系统，该系统在低空架设索道，云端系统控制穿梭机在索道上运输货物的新型智能化、轻量化、小批量、多批次运输系统，运送100公斤货物行驶100公里，仅需3-5元电费，其运输成本与时效性可以彻底解决农村电商最后一公里问题。
工作人员在调试穿梭机器人
已经建成的智慧物流快线“镇-村”线，将快递从镇级基站用穿梭机器人运送到村级基站，全程只需要15分钟。以往村民都要跑来回近10公里到镇上去取件。
走路到村基站取药的李叔，来取从湛江寄过来的药品。“以前要到新安镇上去取，骑摩托车十几公里，现在一分钟到村口来就拿到了，对我们年纪大的人来说非常方便。”李叔说。
村民到智慧物流快线村基站取件
显然，智慧物流快线的开通为化州山区34个自然村8600多村民节省了大量的时间和金钱，也悄悄地改变村民的生活状态。
“智慧物流快线覆盖的34个自然村，原来并不是我们的送餐范围，但现在那里的村民只需要在家用手机下单，快餐食品半小时内就能送到。”化州新安镇某快餐店工作的送餐员温小姐说，“尤其是在下雨天的时候，餐饮及送餐员都无需淋雨，一切交给‘穿梭机器人’即可。”
穿梭机器人
目前，中国城市的居民很容易享受快捷的物流带来的便利，但大多数农村尤其是交通不发达山区的村民却没有这份福气，往往出现这样的窘况：物流运营商在农村基本上是以加盟承包的形式在每个镇设点，快递到了县城，再由镇的加盟商用汽车定期拉回去，然后整个镇的村民要自己去镇上取件，有的快递加盟店甚至还要收取额外的费用，不仅速度慢，而且价格贵。
用农民的话来说就是：“我们叫快递来村里收件，他们不愿意。叫我们到镇上收发，我们不愿意。”
村民到智慧物流快线村基站取件
大部分电商的货物只配送到镇上，虽然不再加收费用，但村民们都要跑到镇上去取件，而且电商通常都要购买到一定金额才免运费。城市靠大量人工配送的方式不适合范围更大的乡村，开摩托车、汽车人力成本高，用无人机则能耗成本高，农村物流的最后一公里乃至几公里的问题不解决，电商的农村市场就会受到阻碍。
如今，粤西山区的这一条智慧物流快线的开通运营，给这一问题的解决提供了借鉴。
工作人员把包裹放入穿梭机器人
智慧物流快线开通，“穿梭机器人”上岗，最直接受益的除了农民，还有众多城里的“吃货”们。智慧物流快线非常受果农们的欢迎，他们接到了全国各地的订单后，马上采摘然后交给智慧物流快线运出去，极大地节省了时间和运输费用，销售数量节节攀升。光是番石榴这一种水果，这个月就帮助果农外运了数百箱。
马上就是蝉鸣荔熟的季节了，由于智慧物流快线的嫁接，城里的吃货想吃到带着绿叶的荔枝，也就更容易了。
运行中的穿梭机器人
记者了解到，该智慧物流快线试运营以来，还在新安镇新塘村实施产业扶贫项目，农户负责种植，物流公司负责蔬菜的收购、运输、加工和销售，第一期工程精准服务新塘村的贫困户。预计可以为每个贫困户年增收超过2万元。
中国交建相关专家对智慧物流快线项目考察后认为，智慧物流快线技术具备成为实施国家乡村发展战略重要基础设施载体的巨大潜力，智慧物流快线基础设施建设对促进农村物流健康发展有着重要的现实意义。
化州的这条智慧物流快线，打通农村物流“最后一公里”，让大众下单买的农产品会更新鲜更美味……
文字：索有为
摄影、视频：肖阳、陈善恒